高速公路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩（shèng）餘車位采集（jí）與發布解決（jué）方案-河北（běi）京鵬電子科（kē）技有（yǒu）限（xiàn）公司

方案背景：

　　在《高（gāo）速公路服務區（停車區）服務規範（試行）》文件中要求：在停車服務上（shàng），規範條文要求停車場場地規模充分考（kǎo）慮（lǜ）運營（yíng）後車流增長情況，需提供適量的停車位；服務區入口前方宜設置停車位電子指示標牌，動態提示剩餘停車位等信息；停車場應實行劃區設置，小型客車、大型客（kè）車（chē）、貨車和危化品車、牲畜（chù）車等（děng）特殊車輛應分區停放；危（wēi）化品車輛停靠區應進行專項規劃設計，以（yǐ）滿足安全管理的需要等。

高（gāo）速服務區停車的問題（tí）：
服務（wù）區停車的剛（gāng）性（xìng）需求：
＊高速公路上運行的（de）駕乘人員在生理和心理需求上（shàng）對服務區停（tíng）車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對服務區停車有剛性（xìng）要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷（hé）運行；
＊加油站加油效率（lǜ）對服務區車輛進出的（de）影響（xiǎng）。

方案拓（tuò）撲圖

係統業（yè）務流程：
1、高速公路上的駕乘人（rén）員韓看（kàn）見服務區外的引導（dǎo）屏看見入（rù）口顯示屏上顯示有剩（shèng）餘車位，將車（chē）開入服（fú）務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進入服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車（chē）位數減一；
3、車輛從服務（wù）區出口車道離開的同時被檢測設備（bèi）識別並傳送給停車誘（yòu）導（dǎo）控製器（qì），誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數（shù）加一（yī）；
係統特殊操作（zuò）：
服務區需要維護（hù）時，通過係統配置的（de）桌麵設置終端將服務區剩餘車位修改（gǎi）為0，入口處的顯示屏實時顯示服務區車位（wèi）已滿。，避免車輛誤入（rù）服務區匝道。

設備（bèi）清（qīng）單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一（yī）個高速（sù）服務區有兩個子服務（wù）區，兩個（gè）子服務區所（suǒ）需設備（bèi）數量為以上清（qīng）單（dān）乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時（shí）監測進出服務區的車輛通行狀（zhuàng）態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏（píng），動態提示剩餘停（tíng）車位；
三、車位數據（jù）可管理
空（kōng）車位數（shù）可通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統維（wéi）護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界（jiè）麵，無需本地IT算力投入。

工程案例