高速公（gōng）路服務區空餘車位係（xì）統|賽（sài）克藍（lán）鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集與發布解決方（fāng）案（àn）-河北京鵬電（diàn）子（zǐ）科技有限公司

方案背景：

　　在《高速（sù）公路服務區（停車區）服務規範（fàn）（試行）》文件中要求：在停車服務上，規範條文要求停車場場地規模充分考慮（lǜ）運（yùn）營（yíng）後車流增長情況，需提供適量的（de）停車位；服務區入口前（qián）方宜設置停車位電子指示標牌，動（dòng）態提示剩餘停車位等信息；停車場應實行劃區設置，小型客車、大型客車、貨車和（hé）危化品車、牲畜車等特殊（shū）車輛應分區停放；危化品車輛停靠區應進行（háng）專項規劃設計，以（yǐ）滿足安全管理的需要等。

高速服務區停車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路（lù）上運行的駕乘人員在生理和心理（lǐ）需求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行（háng）條件（jiàn）與（yǔ）管理辦法對服務區停車有剛性要求；
服務區停車（chē）服務的（de）局限性：
＊日常基礎設（shè）備閑（xián）置，節假（jiǎ）日（rì）基（jī）礎設施超負荷運行；
＊加油（yóu）站加（jiā）油效率對（duì）服務區車（chē）輛進出的（de）影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的（de）駕乘人員（yuán）韓看見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備識（shí）別到（dào）車輛進入服（fú）務（wù）區，誘導（dǎo）控製器將入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服（fú）務區出口車道離開的同時被檢測設備識別（bié）並傳送給停車誘導控製器，誘導控製器將入口顯示屏剩（shèng）餘車位（wèi）數加一；
係統特殊操作：
服務區（qū）需要維護時，通過係統配置的桌麵設置（zhì）終端將服務區剩餘車位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避（bì）免車輛（liàng）誤入服務區匝道。

設備清單（dān）

區域控（kòng）製（zhì）器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢（jiǎn）測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務（wù）區有兩個子服務區，兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價（jià）值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出（chū）服務區的車輛通行狀態，獲取服務區空（kōng）餘車位（wèi）數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空（kōng）車位數可通（tōng）過桌麵設置終端隨時（shí）調整、修改（gǎi）；
四、係統維護簡（jiǎn）易
工業級（jí）硬件，嵌（qiàn）入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例