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產品詳情
鐵路平交（jiāo）道口自動控製係統（tǒng）
一、概述
近幾年，隨著鐵路（lù）列（liè）車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的（de）增加，鐵路道口（kǒu）相撞（zhuàng）事故時有發生，給國家和人民（mín）生命財產帶來巨大損失。針（zhēn）對這種問題，鐵路部門進行了大力的整治（zhì），在鐵路道（dào）口增加了各（gè）種設備，但仍然沒能從根本（běn）上解決由於道口（kǒu）看（kàn）守人員作業違章（zhāng）造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自（zì）動控製係統是由（yóu）河北賽（sài）克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全（quán）自動控製係統，它擺脫了現有鐵路道口設（shè）備依賴道口看守人員操（cāo）作道口防護欄門的開閉來保（bǎo）證列車的安全通過（guò），實（shí）現了鐵路道口（kǒu）在列車接近時自（zì）動關閉防護欄（lán）門，列車離去後自動打開防護欄門，同時，它還具有係統自檢故障報（bào）警功能，道口內障礙物識別報警（jǐng）功（gōng）能，道（dào）口（kǒu）看守人員接車位置識別記錄功能，道口看守人員手動操（cāo）作防護欄門的記錄功（gōng）能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹（chè）底改變了現有道口設備的安（ān）全管理理念，將道口防（fáng）護欄門的開閉權交給了可靠性較（jiào）高的自動化設備，道口看守人員負責監視道口自（zì）動設（shè）備的正常運轉。將受外界因素（sù）變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備控製，大大提高了（le）鐵（tiě）路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守人員（yuán）的工作強（qiáng）度，最大程度優化減少公路機動車輛（liàng）、人員在道口的堵塞（sāi）時間，防止由於道口看守人員（yuán）工（gōng）作失誤造（zào）成的鐵路道口（kǒu）交通事（shì）故，實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理，為鐵路道（dào）口安全管理提（tí）供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口（kǒu）安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路（lù）平交道口安全自動控製係統分為自動控（kòng）製和手動控製兩種工作模式（shì）；正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置（zhì）。本（běn）係統有以下幾個子係（xì）統組成：列車接近報警子係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采集處（chù）理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探（tàn）測（cè）子係統、聲光語（yǔ）音子係統、列車（chē）離去子係（xì）統、反向列車接近子係統（分（fèn）有線和無線兩種（zhǒng））。
三、技術指（zhǐ）標
| 溫度（dù） | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量（liàng） | 2G |
| 聲響度（dù） | 可調 |
| 通訊方（fāng）式（shì） | 485通（tōng）訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵（miàn）板信息
主控機箱麵（miàn）板設置分為：LCD信息顯示、故（gù）障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待（dài）機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息（xī）
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五（wǔ）、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警：列車到達第（dì）一個采集點（diǎn），道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟（qǐ）；外部語音提示“有火車開過來注意安全，嚴禁（jìn）搶行”，內部語音（yīn）提示“上行（上行反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出場接車”（道口（kǒu）工人到達接車位置（zhì），內部語（yǔ）音自動停止）；自動下達關門指令（lìng）。
自動關門：接到關門指令（lìng）後，開（kāi）始自動關門，同時外部語（yǔ）音提示：“有火車（chē）開過來，自動欄（lán）門關閉，嚴禁搶行，注意安全（quán）”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自動繼續關門；欄門（mén）到達道口中間時，判斷道口內是否有移動物體，如果有則（zé）暫停關門，離開後自動（dòng）繼（jì）續關門，到達（dá）強製關門時間則強行關門；關門完成後，外部提示（shì）語音停止，聲光警燈繼續（xù）提示。
自動開關：接收開（kāi）門指令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳（jiǎo）下安全”，開門；開門完成後，自動關（guān）閉聲光警（jǐng）燈、外（wài）部語音。
2、手動工作模式
列車到達（dá）第（dì）一個采集點後內部語音（yīn）提示（shì）“注意，列車接近報警，自動控製係統已關閉，請工人控製關閉道口欄門”，道口（kǒu）工人確認後記錄並（bìng）停止提示語音（yīn）。
3、24小（xiǎo）時監視道（dào）口，如果道口內有遺（yí）留（liú）物體，內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時處（chù）理”，道口工（gōng）人確認後（hòu）記錄並停止提示語（yǔ）音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車（chē）離去采集（jí） 2套
3、火車（chē）反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套（tào）
6、主控語音視頻集成 1套（tào）
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