一(yī)、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增(zēng)大和公路機(jī)動車輛的增加,鐵路道口相撞事故(gù)時有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問(wèn)題,鐵(tiě)路部門進行了大力的整治,在鐵路道口增(zēng)加了各種(zhǒng)設備(bèi),但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違(wéi)章造成鐵路(lù)道口(kǒu)交通(tōng)事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽(sài)克藍鵬科技(jì)發展有限公(gōng)司根(gēn)據(jù)我國鐵路道口安全(quán)現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統,它(tā)擺脫(tuō)了現有鐵路(lù)道口設備依賴道口看守人員操作道口防(fáng)護欄門的開閉來保證列車的(de)安全通過,實現了鐵路(lù)道口在列車接近時自(zì)動關閉防護欄門,列車離去後自(zì)動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口(kǒu)看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹(chè)底改變了現有道口設備的安全管理理念(niàn),將(jiāng)道口防護(hù)欄門的開閉權交給了可靠性(xìng)較高的自動化設備,道(dào)口看守人員負(fù)責監視道口自動設備的正常運轉(zhuǎn)。將(jiāng)受外界因素變化、情緒變化影響(xiǎng)較大的人控(kòng)轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高(gāo)的(de)自動化設備控製,大大提高了(le)鐵路(lù)道口安全性、可靠性,減(jiǎn)輕了(le)道口看守人(rén)員(yuán)的工作強度,最大(dà)程度優化減少公路機動車輛、人員在(zài)道口的堵塞時間,防止由於道口看守人(rén)員工作失誤(wù)造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規範(fàn)化(huà)、科技(jì)化管理,為鐵路道口(kǒu)安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵(tiě)路道口安全管理水(shuǐ)平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動控(kòng)製兩種工作模(mó)式;正常(cháng)運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設(shè)置。本係統有以下幾個(gè)子係統組成:列車接(jiē)近報警子係(xì)統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻(pín)采集處理子係統、自動(dòng)關開欄(lán)門子係統(tǒng)、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作(zuò)電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線(xiàn)距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可(kě)調 |
通訊方式(shì) | 485通訊 |
後(hòu)台通訊(xùn)方式 | 232通(tōng)訊 |
四、主控(kòng)機箱麵板信(xìn)息
主控(kòng)機(jī)箱麵板設置分為(wéi):LCD信息顯示、故障(zhàng)燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息(xī)
2、雙向接車信息
3、上行接(jiē)車信息
4、下行接車信息
5、上(shàng)行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能(néng)介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警:列車到(dào)達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過(guò)來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接(jiē)近,請(qǐng)出場接車”(道口工(gōng)人到達接車位置,內部(bù)語音自動(dòng)停(tíng)止);自動下達關門指(zhǐ)令。
自動關門:接到關門指令後,開(kāi)始自動關門,同(tóng)時外部語音提示(shì):“有(yǒu)火車開過來,自動欄(lán)門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中(zhōng)探測到(dào)機(jī)頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開(kāi)後自動繼續關門(mén);欄門到達道口中間時,判斷道口內是否有移(yí)動物體,如果(guǒ)有則暫停關門(mén),離開後自動繼(jì)續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲(shēng)光警燈繼續提示。
自動開關:接收(shōu)開(kāi)門指令後(hòu),外部語音提示“道口欄門開啟,注(zhù)意腳下(xià)安全”,開門;開門完成(chéng)後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個(gè)采集(jí)點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉,請(qǐng)工人控製關閉道口欄門”,道口工人(rén)確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時(shí)監視道口,如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物(wù)或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認(rèn)後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集(jí) 8套
2、火車離去(qù)采集 2套
3、火車反方(fāng)向 2套
4、自動(dòng)欄門控(kòng)製 2套
5、火車(chē)信息處理(lǐ) 1套
6、主控語音視頻集成(chéng) 1套(tào)
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