高速公路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集與發布解決方案-河北京鵬電子（zǐ）科技有限公（gōng）司

方案背景：

　　在《高速公路服務區（停車區）服務規範（試行）》文件中要求：在停車服務上，規範（fàn）條文要求停車（chē）場場（chǎng）地規模充（chōng）分考慮（lǜ）運營後車流增長情況（kuàng），需提供適量的停車位；服務區入口前方宜設置停車位電子指示標牌，動（dòng）態提示剩餘停車位等信息；停車場（chǎng）應（yīng）實行劃區設置，小型（xíng）客車、大型客車、貨（huò）車和危（wēi）化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放；危化（huà）品車輛停靠區應（yīng）進行專項規劃設計，以滿足安全管理的（de）需要等。

高速（sù）服務區停車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公（gōng）路上運行的駕乘人員在生理和（hé）心理（lǐ）需（xū）求上對服務（wù）區（qū）停（tíng）車休息有（yǒu）剛性需求（qiú）；
＊車輛（liàng）安全運行條件與管理辦法對服（fú）務區停車有剛性要求；
服務（wù）區停車服務（wù）的局限性：
＊日常基礎設備閑置（zhì），節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位，將車開入服務（wù）區；
2、服（fú）務區入口檢測設備識別到車輛進入服務（wù）區，誘導控製器將入口（kǒu）顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服（fú）務區出口車道（dào）離（lí）開的（de）同時（shí）被檢測設備識別並傳送給停車誘（yòu）導控製器，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區（qū）需要維護時，通（tōng）過（guò）係統（tǒng）配置的桌麵設置終端將（jiāng）服務區剩餘車位修改為（wéi）0，入口處的（de）顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝道。

設備（bèi）清（qīng）單

區域控製（zhì）器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入（rù）口車（chē）位顯（xiǎn）示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤（pán），桌麵控製（zhì）終端 1台

說明：一個高速服務區有兩個子服務區，兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時（shí）監測進出服務區（qū）的車輛通行狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停車位（wèi）電（diàn）子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車（chē）位；
三、車（chē）位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統維（wéi）護（hù）簡易
工業級（jí）硬件（jiàn），嵌入式操作係統（tǒng），友好的人機（jī）界（jiè）麵，無（wú）需本地IT算力投入。

工程案例