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產品詳情
鐵路平交道口自動（dòng）控製係統
一、概述（shù）
近幾年，隨著（zhe）鐵路列車（chē）速度的（de）提高、密度（dù）的增大和公路機動（dòng）車（chē）輛的增加，鐵路道口相撞事故時有發（fā）生，給國家和人（rén）民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題，鐵（tiě）路部門進行了大力的整（zhěng）治，在鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人（rén）員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全（quán）隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限（xiàn）公（gōng）司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發（fā）的安全自（zì）動控製係統，它擺脫了現有鐵路道（dào）口（kǒu）設備（bèi）依賴道口看（kàn）守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過，實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動（dòng）打開防護欄門，同時，它還具有係統自檢故障報警功能，道（dào）口內障礙物識別（bié）報（bào）警功能（néng），道口看守人員（yuán）接車位（wèi）置識別記錄功能，道口看守（shǒu）人員手動操（cāo）作防護欄門的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口（kǒu）設備的安全管理理念，將道口防護（hù）欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負責（zé）監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響（xiǎng）較大的人控轉變為不受外界因素變（biàn）化影響、科技含量高的自動化設備控製，大大提高了（le）鐵路道口安全性、可（kě）靠性，減（jiǎn）輕（qīng）了道口（kǒu）看守人員的工作強度，最大程度（dù）優化（huà）減少公路機動（dòng）車輛（liàng）、人員（yuán）在（zài）道口的堵塞時間，防止（zhǐ）由於道口看守人（rén）員工作失誤造成的鐵路道口交通（tōng）事故，實現了鐵路道口的標準（zhǔn）化、規範化、科技化管理，為（wéi）鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵（miàn）提升了鐵路（lù）道口安全管理水（shuǐ）平。
二（èr）、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動（dòng）控製和手動控製兩種工作模式；正常運行客、貨列車、當（dāng）班人、重要節（jiē）點（diǎn）時（shí）間（jiān）等信息可以設置。本係統（tǒng）有以下幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有線（xiàn）和無線兩種）、CUP主控係統、視（shì）頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子（zǐ）係統、聲光語音子係統、列車離去子係統（tǒng）、反向列車（chē）接近子（zǐ）係統（分有線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入（rù） | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時（shí）間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通（tōng）訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信（xìn）息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班（bān）人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向（xiàng）接車信息
3、上（shàng）行接車信息（xī）
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模（mó）式
列車接近報警：列車到達第一個采集點（diǎn），道口紅（hóng）綠燈變“紅”，聲（shēng）光（guāng）警燈開（kāi）啟；外部語音（yīn）提示“有火（huǒ）車開過來注意安全，嚴禁搶（qiǎng）行（háng）”，內部語音提示“上行（上行反方向（xiàng）、下行、下行（háng）反方向）列（liè）車接近，請出（chū）場接車”（道口工人到達接車位置，內部語音自（zì）動停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語音提示：“有火（huǒ）車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶（qiǎng）行，注（zhù）意安全”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物（wù）體時（shí）暫停，物體離開後自動繼續關門；欄門到達道口中間時，判（pàn）斷道口內是否有移動物體，如果有則暫（zàn）停關門，離開後自動繼續關門，到達強製關門時（shí）間則強行（háng）關門；關門完成（chéng）後，外部提示語音停止，聲（shēng）光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門指（zhǐ）令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成後，自動關（guān）閉聲（shēng）光警燈、外部語音（yīn）。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後（hòu）內部語音提示（shì）“注意，列車接近報警，自動控（kòng）製係統已關閉，請（qǐng）工人控製關閉道口欄門（mén）”，道（dào）口（kǒu）工人確認（rèn）後記錄並停止提示（shì）語音。
3、24小時監視道口（kǒu），如果道口內有遺留物體，內部語音（yīn）提（tí）示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認（rèn）後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車（chē）反方向 2套
4、自動（dòng）欄門控製 2套
5、火車信息處理（lǐ） 1套
6、主（zhǔ）控語音視頻集成 1套
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