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產品詳情
鐵路平（píng）交道口自動控製（zhì）係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列（liè）車速度的（de）提高、密度的增大和公路機動車輛的（de）增加，鐵路道口相撞事故時有（yǒu）發生，給國家和人民生命財產帶來巨大（dà）損失。針對這種問題（tí），鐵路部門（mén）進行了大（dà）力（lì）的整治，在鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒（méi）能從根（gēn）本上解決由於（yú）道口（kǒu）看守人員作業違章（zhāng）造成鐵（tiě）路道口交通事故的（de）安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發（fā）展有限公司根據我國鐵路道（dào）口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係（xì）統（tǒng），它擺脫了現有鐵路道口設（shè）備依賴道口看守人員操作道口防護欄（lán）門的開閉來保證列車的安全通過，實現（xiàn）了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門，列車離去（qù）後自動打開（kāi）防護欄門，同時，它還具有（yǒu）係統自檢故障報警功能，道口內障礙物識別報警功能，道口看守（shǒu）人員（yuán）接車位置識別記錄功能，道口看守人（rén）員手動操作防護（hù）欄門的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞（zhuàng）功（gōng）能等。該係統徹底改（gǎi）變了現有（yǒu）道口設備的安全管理理念，將道（dào）口防護欄門（mén）的開閉權交（jiāo）給了可靠性較高的自動化設備，道口看守（shǒu）人員負責監視道口（kǒu）自（zì）動（dòng）設備的正常運（yùn）轉。將受外界因素變化、情（qíng）緒變化影響較大（dà）的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自（zì）動化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性（xìng）、可靠性（xìng），減輕了道口看守人員的工作強（qiáng）度，最大程（chéng）度優化減少公（gōng）路機（jī）動車（chē）輛、人員在道口的堵塞（sāi）時間，防止由於道口看守人員工作（zuò）失誤造（zào）成的鐵路道口交通事故，實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管（guǎn）理（lǐ），為鐵路道口安全（quán）管（guǎn）理提供了“技防”、“物防”手段，全（quán）麵（miàn）提升了（le）鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹（shào）
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動控製兩種工（gōng）作模式；正常運行客、貨列車、當班人（rén）、重要節點時間等信息可以設（shè）置。本係統有以下幾個子係統組（zǔ）成：列車接近報警子係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係（xì）統、視頻采（cǎi）集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子（zǐ）係（xì）統、聲光語音子係統、列車離去（qù）子係統、反向列車接近子係統（分有（yǒu）線（xiàn）和（hé）無線兩種）。
三、技術指標
| 溫（wēn）度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電（diàn）壓 | 12V |
| 自檢（jiǎn）時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲（chǔ）容量 | 2G |
| 聲（shēng）響（xiǎng）度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵（miàn）板信息
主控機（jī）箱麵（miàn）板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙（shí）、當班人員按鍵（jiàn）、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車（chē）信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功（gōng）能介紹
1、係統自動工作模式
列車（chē）接近報警：列（liè）車到達第一個采（cǎi）集點，道（dào）口紅綠燈變（biàn）“紅”，聲（shēng）光警燈開啟；外部語音提示“有火車開（kāi）過來（lái）注意安全，嚴禁搶行”，內（nèi）部語（yǔ）音提示“上行（上行反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出場接車”（道口（kǒu）工人到達接車位置，內部語音（yīn）自動停止）；自動下達關（guān）門指令。
自動關門：接到關門指（zhǐ）令（lìng）後，開始自動關門，同時外部語（yǔ）音（yīn）提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注（zhù）意安全”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物體（tǐ）時暫停，物體離開（kāi）後自動繼續關門；欄門到（dào）達道（dào）口中間時，判斷道口內是否有移（yí）動物體，如果有（yǒu）則暫停關門，離開後自動繼續關門，到達強製關門時間則強行關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門（mén）指令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開（kāi）門；開門完成後，自動關閉聲光警燈、外部（bù）語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部（bù）語音提示（shì）“注意，列車接近報警，自動控製係統已關閉，請工人控製關閉道口欄門（mén）”，道口工人確認後記錄並停止提示（shì）語音。
3、24小（xiǎo）時監視道口（kǒu），如果道口內有（yǒu）遺留物體，內部語（yǔ）音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時（shí）處理（lǐ）”，道口工人確認（rèn）後記錄並停止提示語音。
六（liù）、設備清單
1、信息（xī）采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火（huǒ）車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主（zhǔ）控語音視頻集（jí）成（chéng） 1套
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