
產品詳情
鐵路平交道口自(zì)動(dòng)控製係統
一、概(gài)述(shù)
近幾年,隨著(zhe)鐵(tiě)路(lù)列車速度(dù)的(de)提高、密度的增大(dà)和公路(lù)機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生命(mìng)財(cái)產帶(dài)來巨大損失。針對這(zhè)種問題,鐵路部(bù)門進行了大(dà)力的整治,在鐵路道口增(zēng)加了各種設備(bèi),但仍(réng)然沒能從(cóng)根本上解決由於道口看守人(rén)員作業違章造成鐵路道口交通事故的安(ān)全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由(yóu)河北賽(sài)克藍鵬科(kē)技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及(jí)鐵路(lù)道口事故案例分析設計開發(fā)的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口(kǒu)設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來(lái)保證列車的安全通過,實現了鐵(tiě)路道口在列(liè)車接近時自(zì)動關(guān)閉防護欄門,列車離去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統(tǒng)自檢故障報警功能,道口內障礙物識(shí)別報警(jǐng)功能,道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守(shǒu)人(rén)員手動操作防護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改(gǎi)變了現有道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門的(de)開閉權交給(gěi)了可靠性較高的自動化設備,道口看守人(rén)員負責(zé)監視道(dào)口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影(yǐng)響較(jiào)大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含(hán)量高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安(ān)全性、可靠性,減輕了道口看守人(rén)員的工(gōng)作強度,最大程度優(yōu)化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人(rén)員工作失誤造成的(de)鐵路道口交通事故(gù),實現了鐵路道口(kǒu)的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全(quán)麵提(tí)升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹(shào)
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控(kòng)製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接(jiē)近報警子(zǐ)係統(分有線和無(wú)線兩種)、CUP主控係(xì)統(tǒng)、視(shì)頻采集處理子(zǐ)係(xì)統、自動關開欄門(mén)子係統(tǒng)、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子(zǐ)係統、反向列車接近子係統(tǒng)(分有線和無線兩種)。
三(sān)、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電(diàn)源(yuán)輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後(hòu)台通訊方式 | 232通訊(xùn) |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為(wéi):LCD信息(xī)顯示、故障燈、電源指示(shì)燈、開啟鑰(yào)匙(shí)、當(dāng)班人員按鍵、語(yǔ)音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息(xī)
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹(shào)
1、係統自動工作模式
列車接近報警:列車到(dào)達第一個采集點(diǎn),道口紅綠(lǜ)燈(dēng)變“紅”,聲光警(jǐng)燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行(háng)”,內(nèi)部語(yǔ)音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列(liè)車接近,請出場(chǎng)接車”(道口工人到達接(jiē)車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語(yǔ)音提示:“有火車開過來,自動欄門(mén)關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中(zhōng)探(tàn)測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開(kāi)後自動繼(jì)續關門;欄門(mén)到達道口(kǒu)中間時,判斷道口內是否有移動物體,如果(guǒ)有則暫停關(guān)門(mén),離開後自(zì)動繼續(xù)關門,到達強製(zhì)關門時間(jiān)則強行關門;關門完成後(hòu),外部提示語音(yīn)停止,聲光警燈(dēng)繼續提示。
自動開關(guān):接收開(kāi)門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開(kāi)門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外(wài)部語音。
2、手動工(gōng)作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統(tǒng)已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄(lù)並停止提示語音(yīn)。
3、24小時監視道口,如果道口內(nèi)有遺留物(wù)體(tǐ),內部語音提示“道口有遺留物或道(dào)口擁堵,請(qǐng)及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提(tí)示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離(lí)去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄(lán)門控製 2套
5、火車信(xìn)息(xī)處理 1套
6、主控語(yǔ)音視(shì)頻集成 1套
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