
產品詳情
鐵路平交道口自動控製係(xì)統
一、概(gài)述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵(tiě)路道口相撞事故時有發生,給國家和人(rén)民生命財產帶(dài)來巨大損失。針對這種(zhǒng)問題,鐵路(lù)部門進行了大力的整治,在鐵(tiě)路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根(gēn)本上解決由於道口看守(shǒu)人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交(jiāo)道口安全自動(dòng)控製係(xì)統是由河(hé)北賽克藍(lán)鵬(péng)科(kē)技發展有限公(gōng)司根據我國鐵路道口(kǒu)安全現狀及鐵(tiě)路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有(yǒu)鐵路道口(kǒu)設備(bèi)依賴道口(kǒu)看守人員操作道口防護(hù)欄門的開閉(bì)來保證列車的安全通過,實現了鐵路(lù)道口在列車(chē)接近時(shí)自動關閉防護欄門,列車離去後自動打開防護欄門(mén),同時,它(tā)還具有係統自檢故障報警(jǐng)功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置識別記(jì)錄功能,道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰(pèng)撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念,將道口防(fáng)護(hù)欄門的開(kāi)閉權交給了可靠性較高的自動化(huà)設備,道口看守(shǒu)人員負責(zé)監視道口自(zì)動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情(qíng)緒變化影響較大的人控轉變為不受(shòu)外界因素變化影響、科技含(hán)量高的自動化設備控製,大大提高了鐵路(lù)道口安全性(xìng)、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度優化減少公路機(jī)動車輛(liàng)、人員在道口的堵塞時間,防止由於(yú)道口看守人員工作失誤造成(chéng)的鐵路(lù)道(dào)口交通事故,實現(xiàn)了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為(wéi)鐵路道口安全管(guǎn)理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口(kǒu)安全管理水平。
二、係統介紹
鐵(tiě)路平交道口安全自動控製係統(tǒng)分為自動控製和手動控製兩種工(gōng)作模式;正常運行客、貨列車、當班(bān)人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車(chē)接近報警子係統(tǒng)(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視(shì)頻采集處理(lǐ)子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(tǒng)(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至(zhì)95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓(yā) | 12V |
自檢(jiǎn)時(shí)間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可(kě)調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊(xùn) |
四(sì)、主控(kòng)機箱麵板信息(xī)
主控機箱麵板(bǎn)設置分為:LCD信息顯示、故(gù)障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認(rèn)按(àn)鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行(háng)接車信息
5、上行(háng)反方向信息
6、下行(háng)反(fǎn)方向信息
五、功能介紹
1、係統(tǒng)自動(dòng)工(gōng)作模(mó)式
列車接近報警:列車到達第一個采(cǎi)集(jí)點,道口(kǒu)紅綠燈變“紅”,聲光警(jǐng)燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行(háng)”,內部語音提示“上(shàng)行(上行反方向、下行(háng)、下行反(fǎn)方(fāng)向)列車接近,請出場接車”(道(dào)口工人到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關(guān)門指令後(hòu),開始自動關門,同時外部語音(yīn)提示:“有(yǒu)火(huǒ)車開過來,自動欄門(mén)關閉,嚴禁搶行,注(zhù)意安全”;關門過(guò)程(chéng)中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物(wù)體離開(kāi)後自動繼續關門;欄門到達道(dào)口中(zhōng)間時,判斷(duàn)道口內是否有(yǒu)移動物體(tǐ),如果有則(zé)暫停關門,離開後自動繼續(xù)關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續(xù)提示。
自動開關(guān):接收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意(yì)腳下安全”,開門;開(kāi)門完成(chéng)後,自動關閉聲(shēng)光警燈、外部語(yǔ)音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人控(kòng)製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體,內部語(yǔ)音提示“道口(kǒu)有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車(chē)反方向(xiàng) 2套
4、自動欄門控製(zhì) 2套
5、火車(chē)信息處理 1套
6、主控(kòng)語音(yīn)視頻集成 1套
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