
產品詳情
鐵路平交道口(kǒu)自動(dòng)控製係統
一、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的(de)增大和公路機動車輛的增(zēng)加,鐵(tiě)路道(dào)口相撞事故時有發生,給(gěi)國家和人民生(shēng)命財產帶(dài)來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然(rán)沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬(péng)科技(jì)發展(zhǎn)有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發(fā)的安全自動控製係(xì)統,它擺脫了現有鐵路道口(kǒu)設備依賴道口看守人員操作(zuò)道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過(guò),實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自(zì)動打開防(fáng)護欄門,同時,它還具有係統自檢故障報警功能,道(dào)口內障礙物(wù)識別報警功能,道口看守人員接車位置(zhì)識別記錄功能,道口(kǒu)看守人員手(shǒu)動(dòng)操作(zuò)防(fáng)護欄(lán)門(mén)的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改(gǎi)變了現有(yǒu)道口設備的安全管理理念(niàn),將道(dào)口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化(huà)設備,道口看(kàn)守人員(yuán)負責監視道(dào)口自動設備的正常(cháng)運(yùn)轉。將受外(wài)界因(yīn)素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不(bú)受外界因素變化影響(xiǎng)、科技含量高的自動化設備控製,大大(dà)提高了(le)鐵路道口安全性、可(kě)靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度優化減少公(gōng)路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道(dào)口看守人員工作失誤造成的(de)鐵路道口交通事故,實現(xiàn)了(le)鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為(wéi)鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全(quán)麵提升了鐵路道口安(ān)全管理水平。
二(èr)、係(xì)統介紹
鐵路平交道口安全自動控製(zhì)係統分為自動控製和手動控製兩(liǎng)種(zhǒng)工作模式;正常運行(háng)客、貨列車、當班人、重要節點時間等信(xìn)息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近報警子係(xì)統(分有線和無線兩種(zhǒng))、CUP主控係統、視頻采(cǎi)集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子(zǐ)係統、聲光語(yǔ)音子係統、列車離去子係(xì)統、反向列車接近子係(xì)統(tǒng)(分有線和無線(xiàn)兩(liǎng)種)。
三、技(jì)術指標
溫(wēn)度(dù) | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無(wú)線距離 | 3KM |
信息存儲容(róng)量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後(hòu)台通(tōng)訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控(kòng)機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語(yǔ)音確認按鈕。
1、待機(jī)顯示信息
2、雙向接車信息(xī)
3、上行接車信息(xī)
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功(gōng)能(néng)介紹
1、係(xì)統自動工作(zuò)模式
列車接近報警:列車(chē)到達第一個采集點,道(dào)口紅綠燈(dēng)變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全(quán),嚴禁搶行(háng)”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出(chū)場(chǎng)接車”(道口工人到達(dá)接(jiē)車位置,內(nèi)部(bù)語音自動停(tíng)止);自動下達關(guān)門指(zhǐ)令。
自動關門:接到關門指(zhǐ)令後,開始自動關門,同時外(wài)部語音提示:“有火(huǒ)車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門(mén)過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物(wù)體離開後(hòu)自動繼續關門;欄門到達(dá)道口中間時,判斷道口內是否有移動物體,如(rú)果有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達(dá)強(qiáng)製關門時間則強行關門;關門完(wán)成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼(jì)續(xù)提示。
自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完成後(hòu),自動關閉聲光警(jǐng)燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第(dì)一個采集點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人控製關閉道(dào)口欄門”,道口工(gōng)人確認後記錄並停止提示(shì)語音。
3、24小時監視道口(kǒu),如果道口(kǒu)內有遺留物體(tǐ),內(nèi)部語音提示(shì)“道口有遺(yí)留(liú)物或(huò)道口擁堵,請及(jí)時處理”,道(dào)口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火(huǒ)車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製(zhì) 2套
5、火車信息處理 1套(tào)
6、主控語音視頻集成 1套
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