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產品詳情
鐵路平交道口自動（dòng）控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速度（dù）的提高、密度的增大和公路機動車輛的增（zēng）加，鐵路道口相撞事故時有發生（shēng），給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針（zhēn）對這種問（wèn）題，鐵路部門（mén）進行了大力的整治，在鐵路道口增加了各（gè）種設備，但仍然沒（méi）能從根本上解決由於道口看守人員作業違（wéi）章造成（chéng）鐵（tiě）路道口交（jiāo）通事故的安全隱患。
鐵（tiě）路平交道口安全自動控製係統是（shì）由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例（lì）分析設計開發的安全自動（dòng）控製係統，它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口（kǒu）看守人員操作道口（kǒu）防護欄門的開閉來保證列車的安全通過，實現了鐵（tiě）路道口在列車接近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動打開（kāi）防護欄門，同（tóng）時，它還具有係統自檢故障報警功能，道口內障礙物識別報警功能，道口（kǒu）看守人員接車位（wèi）置識別記錄功能，道口看守人（rén）員手動操作防護欄門的記錄功能，在防護欄（lán）門關閉時防碰（pèng）撞功能等。該係統徹底改變（biàn）了現有道口設備的安全（quán）管理理念（niàn），將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負責監視道（dào）口自動設備的正常運轉。將受外界因（yīn）素（sù）變化、情（qíng）緒變化影響較大的人控轉變為（wéi）不受（shòu）外界因素變化影響、科技含量高的（de）自動化設備控製，大（dà）大提高了鐵路道口安全性、可（kě）靠性，減（jiǎn）輕了（le）道口（kǒu）看守人員（yuán）的工作強度，最大程度優（yōu）化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由（yóu）於（yú）道口看（kàn）守人員工作失誤（wù）造成的（de）鐵（tiě）路道口交通事故，實現了鐵路道口（kǒu）的標準（zhǔn）化、規範化、科技化管理（lǐ），為鐵路（lù）道口安（ān）全管理提供了“技（jì）防（fáng）”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口（kǒu）安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控（kòng）製和手動控製兩種工作模式；正常運行客、貨列（liè）車、當班人、重要節點時間等（děng）信息可以設置。本係統有以下幾（jǐ）個子係統組成（chéng）：列（liè）車接近報警子係統（分有線和無（wú）線兩種）、CUP主控係統、視（shì）頻采集處理（lǐ）子係統、自動關開欄門（mén）子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車（chē）離去子係統、反（fǎn）向列車接近子係統（分有線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度（dù） | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息（xī）存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊（xùn） |
四（sì）、主控機箱麵板信息（xī）
主控（kòng）機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向（xiàng）接車信息
3、上行接車（chē）信息（xī）
4、下行接車（chē）信息
5、上（shàng）行反方向信息
6、下行（háng）反方向信息
五（wǔ）、功能介紹（shào）
1、係統自動（dòng）工作模式
列車接近報警：列車（chē）到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開（kāi）啟；外部語（yǔ）音提示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提示“上行（上行（háng）反方向（xiàng）、下行、下行反方（fāng）向）列車接近，請出場接（jiē）車”（道口工人到達接（jiē）車位置，內部語音自動停止）；自動下達關（guān）門指令。
自（zì）動關門：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語音提（tí）示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關（guān）門過（guò）程中探測到機（jī）頭前（30cm)有物體時暫停（tíng），物體離開後自動（dòng）繼續關門（mén）；欄門到達道口中間時，判斷道口內是否有移動物體，如果有則暫停關門，離開後自動繼續關（guān）門（mén），到達強製關門時間（jiān）則強行關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門（mén）指令後，外部語音提示“道口欄門（mén）開啟（qǐ），注意腳下安全”，開門；開門完成（chéng）後，自動關閉（bì）聲光警（jǐng）燈（dēng）、外部語音。
2、手動工（gōng）作模式
列車到（dào）達第一個采集點（diǎn）後內部語音提示“注（zhù）意，列（liè）車接近報警，自動（dòng）控製係統已關閉，請工人（rén）控製關閉道口欄門”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺留物（wù）體，內部語音提示“道口有遺留物（wù）或（huò）道口（kǒu）擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套（tào）
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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