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產品詳情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速（sù）度（dù）的（de）提高、密度的增大和公路機動車輛的增（zēng）加，鐵（tiě）路道口相撞（zhuàng）事故時有發（fā）生，給國家和（hé）人民生命財產帶來巨大損失。針對（duì）這種問題，鐵路（lù）部門（mén）進行了大力的整治，在鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒能從根本上（shàng）解決由於（yú）道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故（gù）的安全隱患（huàn）。
鐵路平交（jiāo）道口安全自動控製係統是由河北（běi）賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現（xiàn）狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統，它擺脫了現有鐵路道（dào）口設備依賴道口看守人（rén）員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過，實現了鐵路道口在列車接（jiē）近時自動關閉防護欄（lán）門，列車離去後自動打開防護欄門，同時，它還具有係統（tǒng）自（zì）檢故障報警功能，道口內障礙物識別報警功能，道口看守人員接車位置識別記錄功能，道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能，在防（fáng）護欄（lán）門關（guān）閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變（biàn）了現有道口設備的安全管理理念，將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負責監視道口自動設備的正（zhèng）常運轉。將受外界因素（sù）變化（huà）、情（qíng）緒變化影響（xiǎng）較大的人控轉變為不受外（wài）界因素變化影（yǐng）響、科技含量高的自（zì）動化設備控製，大大提高了鐵路道（dào）口（kǒu）安全性、可靠性，減輕了（le）道口看守人員的工作強度，最大程度優化減少公路機（jī）動車（chē）輛、人（rén）員在道（dào）口的堵塞時間，防止由於道口看守人員工作失誤造（zào）成的鐵（tiě）路道口交通（tōng）事故，實現了鐵路道（dào）口的標準化、規範化（huà）、科技化管理，為鐵（tiě）路道口安全管理提供了（le）“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵（tiě）路道口安全管理水（shuǐ）平。
二、係統（tǒng）介紹
鐵路平交道口安全自動控（kòng）製係統分為自動控製和（hé）手動控製（zhì）兩種工作模（mó）式；正常運行（háng）客、貨列車、當班人、重（chóng）要節（jiē）點時間等信息（xī）可以設置。本係統（tǒng）有以（yǐ）下幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有線和無線兩種（zhǒng））、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列（liè）車接近子係統（分有線和無線兩種）。
三（sān）、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸（shū）入 | 200V-250V |
| 工作電（diàn）壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台（tái）通訊（xùn）方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息（xī）顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語（yǔ）音確認按鈕。
1、待機顯示（shì）信息
2、雙向（xiàng）接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息（xī）
6、下行反（fǎn）方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近（jìn）報警：列車到（dào）達第一個采集點，道口紅（hóng）綠燈變“紅”，聲光警燈開啟（qǐ）；外部語音提示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行（háng）”，內部語（yǔ）音提（tí）示“上行（上行反方向（xiàng）、下行、下（xià）行反方（fāng）向）列車接（jiē）近，請出場接車”（道口工人到達接車位置，內部語音自動（dòng）停止）；自動下達關（guān）門指令。
自動關門：接到關門指令後，開始（shǐ）自動關（guān）門，同時外部語音提示：“有火車開過來（lái），自動（dòng）欄門關閉，嚴禁搶行（háng），注意安全”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開（kāi）後自（zì）動繼續關門；欄門到達道口中間時，判斷道口內（nèi）是否有（yǒu）移（yí）動物體，如果有則暫停（tíng）關門（mén），離開後自動繼續關門，到達強製關門時間則強行關門；關門完成後（hòu），外部提示語音停止，聲光警燈繼續（xù）提示。
自動開關：接收開門指令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注（zhù）意腳下安全”，開門；開門完成（chéng）後，自動關閉聲光警燈、外部語（yǔ）音。
2、手動工作模（mó）式
列車到達（dá）第一（yī）個采集點後（hòu）內部語（yǔ）音提示“注意，列車接近報警，自動控製係統已關閉，請工（gōng）人控製關閉道口（kǒu）欄門（mén）”，道（dào）口工人確認後記錄並停止提示（shì）語音。
3、24小（xiǎo）時監視道口，如果道口內有遺留物體，內部語音提示“道口有遺（yí）留物或道口擁堵，請及（jí）時處理”，道口工人確認後記（jì）錄並（bìng）停（tíng）止提示語音。
六（liù）、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離（lí）去采集 2套
3、火車反方向 2套（tào）
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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