高速公（gōng）路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高（gāo）速公路服務區剩餘（yú）車位采集與（yǔ）發布解（jiě）決方案-河北京鵬電（diàn）子科技有限公司

方案背（bèi）景：

　　在（zài）《高速公路服務區（qū）（停車區）服務規範（試行）》文件中要求：在（zài）停車服務上（shàng），規範（fàn）條文要求停車（chē）場場地規模充分考慮運營後車流增長情況，需提供（gòng）適量的停車位；服務區入口（kǒu）前方宜設置停車位電子指示標牌，動態提（tí）示剩餘停車位等信息（xī）；停車場應實行劃區設置（zhì），小型客車、大型客車、貨車和（hé）危化（huà）品車、牲畜車等特（tè）殊車輛應分區停放；危化品車輛停靠區應（yīng）進行專項（xiàng）規劃設計（jì），以滿足安全管理的需要等。

高速服務區（qū）停車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高（gāo）速公路上運（yùn）行（háng）的駕乘人員在生（shēng）理和心理需求上（shàng）對（duì）服務區停車休息有（yǒu）剛性需求；
＊車輛安全（quán）運（yùn）行條件與管（guǎn）理辦法對服務區停車有剛性要求；
服務區停車服務（wù）的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假（jiǎ）日基礎設施超（chāo）負荷運行；
＊加油站（zhàn）加油效率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看（kàn）見服務區外的（de）引導屏（píng）看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位（wèi），將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設（shè）備識別到車輛進入服務（wù）區（qū），誘導控製器將入口顯示（shì）屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車道（dào）離開的同時被檢（jiǎn）測設備識別並傳送給（gěi）停車誘導控製器（qì），誘（yòu）導控製器（qì）將入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特（tè）殊操作：
服務（wù）區需（xū）要維護時，通（tōng）過係統配置的桌麵設置終端將服務區剩（shèng）餘車位（wèi）修改為0，入口處的顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝（zā）道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台（tái）

說明：一個高速服（fú）務（wù）區有兩個子服務（wù）區，兩個子服務區所需設備數量為（wéi）以上清單（dān）乘2。

方案（àn）價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務（wù）區的車輛通行狀態，獲取服（fú）務區空餘車位數；
二、服務區入口前方設（shè）置停車位電子指示標牌
通過入（rù）口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通（tōng）過桌麵設置終端隨時調（diào）整、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬（yìng）件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案（àn）例