一、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公(gōng)路(lù)機動(dòng)車(chē)輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和人民(mín)生命財產帶來巨(jù)大損失。針對這種問題,鐵路部(bù)門進行了(le)大力的整治,在鐵(tiě)路道(dào)口增加了各種設備,但仍然沒能從根(gēn)本(běn)上解決(jué)由於道口看守人員作業(yè)違章造(zào)成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路(lù)平交(jiāo)道口(kǒu)安全自動控製係統是由河(hé)北(běi)賽克藍鵬科(kē)技發展有限公司根據我國鐵(tiě)路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分(fèn)析設計開發(fā)的安全自動控製係(xì)統,它擺脫了現有(yǒu)鐵路道口設備依賴道口看守人員操作(zuò)道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門(mén),列車離去後自動打開防護欄門,同時(shí),它(tā)還具有係統(tǒng)自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員(yuán)接車位置識別記錄功能,道口看(kàn)守人員手動操作防護欄(lán)門的記錄(lù)功(gōng)能,在防護欄門關閉時(shí)防碰撞(zhuàng)功(gōng)能等。該係(xì)統徹底(dǐ)改變了現有道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備,道口看守人(rén)員負(fù)責監視道口自動設備的(de)正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人(rén)控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自(zì)動化設備(bèi)控(kòng)製,大大提高了鐵(tiě)路道口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞(sāi)時間,防止由於道口看(kàn)守(shǒu)人員工作失誤造(zào)成的鐵(tiě)路道口交通事故,實(shí)現了鐵路(lù)道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道(dào)口安(ān)全(quán)管理提供了“技防”、“物防(fáng)”手段,全麵提升了鐵路(lù)道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動(dòng)控製係統分為自動控製(zhì)和手動控製兩(liǎng)種工作模式;正常運行客、貨(huò)列車、當班人、重要(yào)節點時(shí)間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控(kòng)係統、視頻采集處理子係統、自動關(guān)開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光(guāng)語音子係統、列車離去(qù)子係統、反向列車接近子係統(分有(yǒu)線和無線兩種)。
三、技術指(zhǐ)標
溫(wēn)度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源(yuán)輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線(xiàn)距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊(xùn)方式 | 485通訊 |
後台通(tōng)訊(xùn)方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵(miàn)板信(xìn)息
主控機箱麵板(bǎn)設置分(fèn)為:LCD信息顯示、故(gù)障燈(dēng)、電源指示燈(dēng)、開啟(qǐ)鑰匙、當班人員按鍵、語(yǔ)音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接(jiē)車信(xìn)息
4、下行接車信息
5、上(shàng)行反方向信息
6、下行反方(fāng)向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作(zuò)模式
列(liè)車接近報(bào)警:列車到(dào)達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開(kāi)啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全(quán),嚴禁搶行”,內(nèi)部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向(xiàng))列車接近,請出場(chǎng)接車”(道口工人(rén)到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門指令後(hòu),開始自動關門,同時外部(bù)語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關(guān)門過程中探測到(dào)機頭前(30cm)有物體時暫停(tíng),物體離(lí)開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口(kǒu)內是否有(yǒu)移動物體,如(rú)果有則暫停(tíng)關門,離開後自動繼續關門(mén),到達強(qiáng)製關門時間則(zé)強行關門;關門(mén)完成(chéng)後,外部提(tí)示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門(mén)完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手(shǒu)動工作模(mó)式
列(liè)車到達第一個采集點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道(dào)口內有遺留物體(tǐ),內(nèi)部語音提示“道口有遺(yí)留物或(huò)道口擁堵,請(qǐng)及時處理”,道口工(gōng)人確(què)認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單(dān)
1、信息(xī)采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套(tào)
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻(pín)集成 1套
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