高速公路服務區（qū）空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩（shèng）餘車位采集與發布解決方案-河（hé）北京鵬電子科技有限公司

方案背景：

　　在《高速（sù）公路服（fú）務區（停車（chē）區）服務規範（試行）》文件中要求：在停車服務上，規範（fàn）條文要求停（tíng）車場場地規（guī）模充分考慮運營後車流增長情況，需提供適量（liàng）的停車位；服（fú）務區入口前方（fāng）宜設置（zhì）停車位電子指示標牌，動態提示剩餘停車位等信息；停車場應實行劃區設置（zhì），小型客車（chē）、大型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分（fèn）區停放；危化（huà）品（pǐn）車輛停靠區應進行專（zhuān）項規（guī）劃設計，以滿足安全管（guǎn）理（lǐ）的需要等。

高速服務區停車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理和心理需求上對（duì）服務區停車休息有剛（gāng）性需求；
＊車輛（liàng）安全運行條件與管理辦法（fǎ）對服務區（qū）停車有剛性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假（jiǎ）日基礎設施超（chāo）負荷運行（háng）；
＊加（jiā）油站加油（yóu）效（xiào）率（lǜ）對服務區車輛進出的（de）影響。

方案拓撲圖

係統業（yè）務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外（wài）的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位，將車開入服務區；
2、服務（wù）區入口檢測設備識別到車輛進（jìn）入服（fú）務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘（yú）車位數（shù）減一；
3、車輛從服（fú）務（wù）區出口車道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停車誘導控製（zhì）器，誘導控製器將入口顯示屏剩（shèng）餘車位（wèi）數加一；
係統（tǒng）特殊操（cāo）作：
服務（wù）區需要維護時，通過係統配（pèi）置的桌麵設置終端將服務區（qū）剩餘車（chē）位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示（shì）服務區車（chē）位已滿（mǎn）。，避免車輛誤入服務區匝道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製（zhì）箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢（jiǎn）測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務區有兩個（gè）子服務區，兩個（gè）子服務區所需設備數量為以上清單乘（chéng）2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過（guò）實時監（jiān）測進出服務區的車輛通行狀態，獲（huò）取（qǔ）服務區空餘車（chē）位數；
二、服務區入口前方設置停車位（wèi）電子指示標牌
通過入（rù）口（kǒu）處的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通（tōng）過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係（xì）統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例