高速公路服務（wù）區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高（gāo）速公路服務區剩餘車（chē）位采集與發布解決方案-河（hé）北京鵬電子科（kē）技有限公司

方案背景（jǐng）：

　　在《高速公路服務區（停車（chē）區）服務規範（試（shì）行）》文件（jiàn）中要求：在停車服務上，規範條文要求停車（chē）場場地規模充（chōng）分考慮運營後車流增長情況，需提供適量的（de）停車位；服務區入口前方宜（yí）設置停車位電子指示標牌，動態（tài）提示剩餘停（tíng）車位等信息；停車場應實行劃區設置，小型客車、大型客車、貨車和危化品車、牲畜車等（děng）特殊車輛應分區（qū）停放；危化（huà）品車輛停靠區應進行專項規劃設計，以滿（mǎn）足安全管理的需要等（děng）。

高速服務區停車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在（zài）生（shēng）理（lǐ）和心理需求上對服務區停車休息（xī）有剛性需求；
＊車輛（liàng）安全運行條件與管理辦法對服務區停車有剛性要求；
服務（wù）區（qū）停車服務的局限（xiàn）性：
＊日常基礎設備閑置（zhì），節假日基礎設（shè）施超負荷運（yùn）行；
＊加（jiā）油站加油（yóu）效率對服務區（qū）車輛進出的影響。

方案拓（tuò）撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的（de）駕乘人員韓看見服（fú）務區外的引導屏（píng）看見入（rù）口顯示屏上顯示有剩餘車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備（bèi）識別到車輛進（jìn）入服務區（qū），誘導（dǎo）控製器將入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服（fú）務區出口車道（dào）離開的同時被（bèi）檢測設備識別並傳送給停車誘導控製器（qì），誘導控製器將入口顯示屏剩餘車（chē）位數加（jiā）一（yī）；
係統特殊操作：
服務區（qū）需要維護時，通過係統配置的桌（zhuō）麵（miàn）設置終端將（jiāng）服務區（qū）剩餘車位（wèi）修（xiū）改（gǎi）為0，入口處的顯（xiǎn）示屏實時顯示服務（wù）區車位已滿（mǎn）。，避免車輛誤入服務區匝道。

設（shè）備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵（miàn）控製終端 1台

說（shuō）明：一個高速服務區有兩個（gè）子服務區，兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監（jiān）測進出服務區的車輛通（tōng）行狀態，獲（huò）取服務區空餘車位（wèi）數；
二、服務區入口前方設置停車（chē）位電子指示標牌
通過入口處的顯示（shì）屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通（tōng）過桌麵設置終（zhōng）端隨（suí）時（shí）調整、修改（gǎi）；
四（sì）、係統維護簡易
工業級（jí）硬件，嵌入式操作係（xì）統，友好的人機界麵，無（wú）需本地IT算力投入。

工（gōng）程案例