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產品詳情（qíng）
鐵路平交（jiāo）道口自動控製係統
一、概述（shù）
近幾年，隨著鐵路列（liè）車速度的提高、密度的增（zēng）大和公路機動車（chē）輛的增加，鐵路道口相撞事故時有發生，給國家和（hé）人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題，鐵（tiě）路部門進行了大力的整治，在鐵路道口增加（jiā）了各種設備，但仍然沒能（néng）從根本上解決由於道口看守人員作業違章（zhāng）造成鐵路道口交通（tōng）事故的安全隱患。
鐵（tiě）路平交道（dào）口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀（zhuàng）及鐵路道口事故（gù）案例分析設計開發的安（ān）全自動控製（zhì）係統，它（tā）擺脫了（le）現有鐵（tiě）路道口設備依賴道口看（kàn）守人員（yuán）操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全（quán）通過，實（shí）現（xiàn）了鐵路道口在列（liè）車接近時自動關閉防護欄門，列車（chē）離去後自動打開防護欄門，同時，它還具有係統自檢故障報警功能（néng），道口內障礙物（wù）識別（bié）報警（jǐng）功能（néng），道口看守（shǒu）人員接車位置識別記錄功能，道口看守人員手動（dòng）操作防護欄門的記錄功（gōng）能，在防（fáng）護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現（xiàn）有（yǒu）道口設備的安（ān）全管理理念，將道口防護欄門（mén）的開閉（bì）權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人（rén）員負責監視道口自動設備的正常運轉（zhuǎn）。將（jiāng）受外界因素變化、情緒變化（huà）影響較大的人控轉變為不受外界因素變化（huà）影響、科技含量（liàng）高的自動化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減（jiǎn）輕了道口（kǒu）看守人員的工作強度，最大程度優化減少公（gōng）路機動車（chē）輛、人員在道口的堵塞時（shí）間，防止由於道口看守人員工作失（shī）誤造（zào）成的鐵路道口交通事故，實現了鐵路道口的標準化、規範化（huà）、科技化管理，為鐵路道口安全管理提（tí）供了“技防”、“物防”手段（duàn），全麵提升了鐵路道口安全（quán）管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口（kǒu）安全自（zì）動控製係統分為自（zì）動控製和手動控製兩種（zhǒng）工作模式（shì）；正常運行客、貨列車、當班人、重（chóng）要節點時（shí）間（jiān）等信息可以設置（zhì）。本係統有以（yǐ）下幾個子係統組成：列車接近報警（jǐng）子（zǐ）係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采集處理子（zǐ）係（xì）統、自（zì）動關開欄門子係統、欄門探測子係（xì）統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反（fǎn）向（xiàng）列車接近（jìn）子係（xì）統（分（fèn）有線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫（wēn）度（dù） | -25℃—+85℃ |
| 濕度（dù） | 5％至（zhì）95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響（xiǎng）度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四（sì）、主控機箱麵板信息
主（zhǔ）控機箱麵板設置分（fèn）為：LCD信息顯（xiǎn）示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當（dāng）班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上（shàng）行接車（chē）信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息（xī）
6、下行反方向信（xìn）息（xī）
五、功（gōng）能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警（jǐng）：列（liè）車到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語（yǔ）音提示“有（yǒu）火車開過來（lái）注意（yì）安全，嚴禁（jìn）搶行”，內部語音提示（shì）“上（shàng）行（上行反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出場接車”（道口工人到達接車（chē）位置，內部語音自動停止）；自（zì）動（dòng）下達關門指令。
自（zì）動關門：接到關門指令後，開始自動關門，同時（shí）外部語音提示：“有火車（chē）開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自動繼續關門；欄門到達（dá）道口中間時，判斷道口內（nèi）是（shì）否有（yǒu）移動物體，如果（guǒ）有則暫停（tíng）關門，離開（kāi）後自動繼續關門，到達強製關門時間（jiān）則強行關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自（zì）動開（kāi）關：接收開（kāi）門指令後，外部語音提示“道口欄門（mén）開啟，注意腳（jiǎo）下安全”，開門；開門完成後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意，列車（chē）接近報警，自動控製（zhì）係統已關閉（bì），請工人控製關閉道口欄門”，道（dào）口工人確認後記錄（lù）並停止提示語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺留物體，內部（bù）語音提（tí）示“道口有遺留（liú）物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方（fāng）向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語（yǔ）音視頻集成 1套
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