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產品詳（xiáng）情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速（sù）度（dù）的提（tí）高、密度的增大和公路機（jī）動車輛的增（zēng）加，鐵路道口相（xiàng）撞事（shì）故時有發生，給國家和人民生命財產（chǎn）帶來巨大損失。針對這種問題，鐵路部門（mén）進行了大力的（de）整治，在鐵路（lù）道口增加了各種設（shè）備，但仍然沒能從根本上解決（jué）由於道口看守人員作業違（wéi）章（zhāng）造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控（kòng）製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有（yǒu）限公司根據我國鐵路道口安全現狀及（jí）鐵路道（dào）口事故案（àn）例分析設計開發的安全自動控（kòng）製係統，它擺脫了現有鐵路道（dào）口設備依賴道口看守人（rén）員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安（ān）全通過，實現了鐵路道口在列車接近時自動關（guān）閉防護欄門，列車離去後自（zì）動打開防護（hù）欄門，同時，它還具有係統自檢故障報警功能（néng），道（dào）口內（nèi）障礙物識別報警功能，道口（kǒu）看（kàn）守人員接車位置識別記錄功能，道口看守人員手動操作防護欄門的（de）記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能（néng）等。該係統徹底改（gǎi）變了現有道口設備的（de）安全管理理念，將道口防護欄門的（de）開閉權交給了可靠性較高的自動化（huà）設備（bèi），道口看守人員負責監視道口自動（dòng）設備的正常運轉。將受外界因（yīn）素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備控（kòng）製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠（kào）性，減輕了道口看（kàn）守（shǒu）人員的工作強度，最大程度優化（huà）減少公路機動車輛、人員在道（dào）口的堵塞時間，防止由於道口看守人員（yuán）工作失誤造成的鐵（tiě）路道口交通事故，實現了鐵路道口的（de）標準化、規範化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技（jì）防”、“物防”手（shǒu）段，全（quán）麵提升（shēng）了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交（jiāo）道口安全（quán）自動控製（zhì）係統分為自動控製和手動控製兩種工作模（mó）式；正常運行客、貨列車（chē）、當班人、重要節點時間等（děng）信息可以設置。本係統有以下（xià）幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有線（xiàn）和無線兩種）、CUP主控（kòng）係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語（yǔ）音子係統、列車離去子（zǐ）係統、反向列車接近子係統（分（fèn）有線（xiàn）和無線（xiàn）兩（liǎng）種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕（shī）度 | 5％至95％ |
| 電源（yuán）輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無（wú）線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量（liàng） | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊（xùn） |
| 後台通（tōng）訊方式 | 232通訊（xùn） |
四、主控機箱麵板信（xìn）息
主控機箱麵板設置（zhì）分為：LCD信（xìn）息顯示、故障（zhàng）燈（dēng）、電源指示燈、開啟鑰匙（shí）、當班人員按鍵、語（yǔ）音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車（chē）信息（xī）
3、上行接車信息
4、下行接（jiē）車信息
5、上行反方（fāng）向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警：列車到達第一個采集（jí）點，道口紅綠（lǜ）燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部（bù）語音提示（shì）“上行（上行反方向、下行、下行反方向（xiàng））列車接近，請出場接車”（道口工人到達（dá）接車位置，內部語音自（zì）動停止（zhǐ））；自動下達關門指令。
自動關門（mén）：接到關門指令後（hòu），開始自動關門（mén），同時外（wài）部語（yǔ）音提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物體（tǐ）時暫停，物體離開後自動繼續關門；欄門到（dào）達道口中間時，判斷道口內是否有移動物體，如果有則暫停（tíng）關門，離開（kāi）後自動繼續關門，到達強製關門時間則強行關門；關門完成後，外部提示語音停止（zhǐ），聲光警燈繼續提示。
自（zì）動開關（guān）：接收開門指令後，外部（bù）語音（yīn）提示“道口欄門開啟，注意腳下（xià）安全”，開（kāi）門；開門完成後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個（gè）采集點後內部語音提示“注意，列車（chē）接近（jìn）報警，自動控製係統已關閉，請工人控製關閉道口欄門”，道口工人確認後記錄並停止提示語（yǔ）音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺留物體，內（nèi）部語音（yīn）提示“道口有遺（yí）留物或（huò）道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並停止（zhǐ）提（tí）示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火（huǒ）車離去采集 2套
3、火車反（fǎn）方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主（zhǔ）控語音視頻集成 1套（tào）
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