
產品詳情
鐵路平交道口自(zì)動控製係統
一、概述
近幾年,隨著鐵路(lù)列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口(kǒu)相撞事故時有發生(shēng),給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整(zhěng)治,在(zài)鐵路(lù)道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口(kǒu)交通事(shì)故的安全隱患。
鐵路平交道(dào)口安全自動控製(zhì)係統是由河北賽克(kè)藍鵬科技發(fā)展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設(shè)計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看(kàn)守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車(chē)的安全(quán)通過,實現了鐵路道口在列車接近時(shí)自動關閉防護欄門,列車離去(qù)後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢(jiǎn)故障報警功能,道口內(nèi)障礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置識別(bié)記錄功能,道口看守人員手(shǒu)動操作防護欄門的記錄功能,在(zài)防(fáng)護欄門關閉時(shí)防(fáng)碰撞功能等。該(gāi)係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了(le)可靠性較高的自動化(huà)設備,道口看守人員負責(zé)監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變(biàn)化影(yǐng)響較大的人控轉(zhuǎn)變為不受外界因素變化影響、科技含量(liàng)高的自動化設(shè)備(bèi)控製,大大提高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最(zuì)大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間(jiān),防止由於道口看(kàn)守(shǒu)人員工作失(shī)誤造成(chéng)的鐵路道口交通(tōng)事故(gù),實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化(huà)管(guǎn)理,為鐵路道口安全管理(lǐ)提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二(èr)、係統介紹(shào)
鐵(tiě)路平交道口安全自動控製係統(tǒng)分(fèn)為(wéi)自動控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列(liè)車(chē)、當班(bān)人、重要節點時間等信息可以設置。本(běn)係統有以下(xià)幾個子係統組成:列車接近報警(jǐng)子係統(分(fèn)有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處(chù)理子係統、自動關開欄門子係(xì)統、欄門探測子係統、聲光語音子係(xì)統、列車離去子係統、反向列(liè)車(chē)接近子係統(分有線和(hé)無線兩種)。
三、技術指標(biāo)
溫(wēn)度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方(fāng)式 | 485通訊 |
後台(tái)通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱(xiāng)麵板信息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯(xiǎn)示、故障(zhàng)燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人(rén)員按鍵、語音確認按鈕(niǔ)。
1、待機顯示(shì)信息
2、雙(shuāng)向接車信息
3、上行接車信(xìn)息
4、下(xià)行接車信(xìn)息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統(tǒng)自動工作模式
列車接近報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅(hóng)”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來(lái)注意(yì)安全,嚴(yán)禁搶行”,內部語音提示“上(shàng)行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停(tíng)止);自(zì)動下達關門指令。
自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語音(yīn)提示:“有(yǒu)火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行(háng),注意安(ān)全”;關(guān)門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門(mén);欄門到(dào)達道口中間時,判斷道口內是否有移動(dòng)物體,如果有則暫停關門,離開後(hòu)自動繼續關門(mén),到達強製(zhì)關門(mén)時間則強行關門;關門完(wán)成後,外部(bù)提示(shì)語音停止,聲光警燈(dēng)繼續提示。
自(zì)動開關:接(jiē)收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注(zhù)意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達(dá)第一個采集點後內部(bù)語音提示“注意,列車接近報(bào)警(jǐng),自動控製(zhì)係統已關閉,請工人控(kòng)製關(guān)閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小(xiǎo)時監視道口(kǒu),如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道(dào)口擁堵,請及時(shí)處理”,道口工人確認後記錄並停止提示(shì)語音。
六、設(shè)備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄(lán)門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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