高速公路服務區空餘車位係統|賽（sài）克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務（wù）區剩餘車位采集與（yǔ）發布解決方案-河北京（jīng）鵬（péng）電子科技（jì）有限公司（sī）

方案背景：

　　在《高速（sù）公路服務區（停車區）服務規範（試行）》文件中要求（qiú）：在停車服（fú）務上，規範條文要求停車場場（chǎng）地規模充分考慮運營後車流增長情況，需提（tí）供（gòng）適量的停車位；服務區入（rù）口前方宜設置停車位電子（zǐ）指示標牌，動態提（tí）示剩（shèng）餘停車位等信息；停車場應實行（háng）劃區設置，小型客（kè）車、大型（xíng）客車、貨車和危（wēi）化品車、牲畜（chù）車等特殊車輛應分區停放；危化品車輛停靠區應進行專項規劃設計，以滿（mǎn）足安全管理的需（xū）要等。

高（gāo）速服務區停車的問題（tí）：
服務區停（tíng）車的剛性需求：
＊高速公路（lù）上運行的（de）駕乘人員在生理和心理需求上對服務區停（tíng）車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對（duì）服務區停車有剛（gāng）性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節（jiē）假日基礎設施超（chāo）負荷運行；
＊加油站加（jiā）油效率對服務區車輛（liàng）進（jìn）出的影響。

方案（àn）拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務（wù）區外的引導屏看見（jiàn）入口顯示屏上顯示有（yǒu）剩餘車位，將車（chē）開（kāi）入服務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進入服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車（chē）位數（shù）減一；
3、車輛從服務區出口車道（dào）離開的同時被檢測設備識別（bié）並傳送給停車誘導控製器，誘導控製（zhì）器將入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特（tè）殊操作：
服務區（qū）需要維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將服（fú）務區（qū）剩餘車位（wèi）修改為0，入口（kǒu）處的顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝（zā）道。

設備清（qīng）單

區（qū）域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入（rù）口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控（kòng）製終端 1台（tái）

說明：一個高速服務區有兩個（gè）子服務區（qū），兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進（jìn）出服務區的（de）車輛通行狀態，獲取服務區空餘車位（wèi）數；
二、服務區（qū）入（rù）口前方設置停車（chē）位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人（rén）機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例