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產（chǎn）品詳情（qíng）
鐵路平交道口自動控製（zhì）係統
一、概述
近幾（jǐ）年（nián），隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車（chē）輛（liàng）的增加，鐵路道（dào）口相撞事（shì）故時有發生，給國家和人民生命（mìng）財產（chǎn）帶來巨大損失。針對這種問題（tí），鐵路部門進行了（le）大力的整治，在鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成（chéng）鐵路道口交通事故的（de）安全（quán）隱患。
鐵路平交道口安全（quán）自動控製（zhì）係統是由河北（běi）賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析（xī）設計開發的（de）安全自動控製係統，它擺脫了現有鐵路（lù）道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過，實（shí）現了鐵路（lù）道口在列車（chē）接近時自動關閉防護欄門，列車離去（qù）後自（zì）動打開防護欄（lán）門，同時，它還具有係統自（zì）檢故障報警功能，道口內障礙（ài）物識別報警功（gōng）能，道口看守人員接車位置（zhì）識別記錄功能，道口看守人（rén）員手動操作防護欄門的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統（tǒng）徹底改變了現有道口設備的安全管理理念，將道口防護欄（lán）門的開閉權交給了可靠性較（jiào）高的（de）自動化設備，道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情（qíng）緒變化（huà）影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科（kē）技含量高的自動化設備（bèi）控（kòng）製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性（xìng），減輕了道口看守人員的工作強度，最（zuì）大程度優化減（jiǎn）少（shǎo）公路機動車（chē）輛、人（rén）員在道口的堵（dǔ）塞（sāi）時間，防止由於道口（kǒu）看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故（gù），實現了鐵路（lù）道口的標準化、規範化（huà）、科技化管理，為鐵路道口（kǒu）安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵（miàn）提升了鐵路道口安全管理水平（píng）。
二、係（xì）統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分（fèn）為自動控製和手動（dòng）控製兩種工（gōng）作模式；正常運行（háng）客、貨列車、當班（bān）人、重要節點時（shí）間等信息可以設置。本係統（tǒng）有以下幾個（gè）子係統組成：列車接近報警子係統（分（fèn）有線和無線兩（liǎng）種）、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄（lán）門探測子係統、聲光語音子（zǐ）係統、列車離去子係（xì）統、反向列車接近子係（xì）統（分有線（xiàn）和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫（wēn）度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間（jiān） | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息（xī）存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信（xìn）息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟（qǐ）鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯（xiǎn）示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息（xī）
5、上行反方向信息
6、下行反方（fāng）向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警：列車到達（dá）第一個采集點（diǎn），道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提（tí）示“有火車開過來注（zhù）意安全，嚴禁（jìn）搶行（háng）”，內部語音（yīn）提示“上（shàng）行（上行反方（fāng）向（xiàng）、下行、下行反方（fāng）向）列車接近，請出場接車”（道口（kǒu）工人到達接車位置，內部語（yǔ）音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關（guān）門：接到關門指令後（hòu），開始自動（dòng）關門，同時外部語音提示：“有火車開過來，自（zì）動（dòng）欄門關（guān）閉，嚴禁搶行，注意安（ān）全”；關門過程（chéng）中探測（cè）到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自動繼續關門；欄門到達道口中間時，判斷道口內是否有移動物體，如果有則暫停關門，離開後自動（dòng）繼續關門，到達強製關門（mén）時間則強行（háng）關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自（zì）動開關：接收開門指令後，外部語音提（tí）示“道口欄門（mén）開啟，注意腳下安全”，開門；開（kāi）門（mén）完成後，自動關（guān）閉（bì）聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模（mó）式
列車到達第一個采集點後（hòu）內部語音提示“注（zhù）意，列車接近（jìn）報警，自動（dòng）控製係統已關（guān）閉，請工人控（kòng）製關閉（bì）道口欄（lán）門”，道口（kǒu）工人確（què）認後記（jì）錄並停止提示語音。
3、24小時監視（shì）道口，如果道（dào）口內有遺留物體，內部語音提示（shì）“道口有遺留物或道口擁（yōng）堵，請及時處理（lǐ）”，道口工（gōng）人確認後記（jì）錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套（tào）
2、火車離去采集 2套
3、火車反（fǎn）方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控（kòng）語（yǔ）音視頻集成 1套
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