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產品詳情
鐵路平交道（dào）口（kǒu）自動控（kòng）製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列（liè）車速度的提高、密度（dù）的增大（dà）和公（gōng）路機動車輛的增加，鐵路（lù）道口相撞事故時有發生，給國家和人民生命財產帶來（lái）巨大損失。針對這種（zhǒng）問題，鐵路部門（mén）進行了大力（lì）的整治，在鐵路（lù）道口（kǒu）增（zēng）加了各種設備，但仍然沒能從根本上解決由（yóu）於道口看守人員作業違章（zhāng）造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍（lán）鵬科技發展有限公司（sī）根據我國鐵路道口安全現狀（zhuàng）及鐵路道口事故案（àn）例分析設計開發的安全自動（dòng）控製係（xì）統，它（tā）擺脫了現有鐵路道口設（shè）備依賴道口看守人員操（cāo）作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過，實現了鐵路道口在列車接（jiē）近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動打開防護（hù）欄門，同時，它還（hái）具（jù）有係統（tǒng）自檢故（gù）障報警功能，道口內障礙物識別（bié）報警（jǐng）功（gōng）能，道口看守人員接車（chē）位置識別記錄功能，道口看（kàn）守人員手（shǒu）動（dòng）操作防護欄門的記錄（lù）功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改（gǎi）變了現有道口設備的安全管理理念，將道（dào）口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化（huà）設備，道口看（kàn）守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情（qíng）緒變（biàn）化影響較（jiào）大（dà）的人控轉變為（wéi）不受外界（jiè）因素變化影響、科技含量高（gāo）的自動化設備（bèi）控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性（xìng），減輕了（le）道口看守人員的工作強度，最大程度優化減少公路機動車輛、人員在（zài）道口的堵塞時間，防止由於道口看（kàn）守人員工作失誤造成的鐵路道口交（jiāo）通事故，實現了鐵路道口（kǒu）的標準化、規範化、科技化管理，為（wéi）鐵路道口安全管理提供（gòng）了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自（zì）動控製（zhì）和手動控製兩種工作模式；正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等（děng）信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采集處（chù）理子係統、自動關開（kāi）欄（lán）門子係統、欄門探測（cè）子係統、聲光語音子係統、列（liè）車離去子係統、反向（xiàng）列車接近子係統（分（fèn）有線和無（wú）線兩種）。
三（sān）、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源（yuán）輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲（chǔ）容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主（zhǔ）控（kòng）機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電（diàn）源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語（yǔ）音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車（chē）信息
3、上行接車信息
4、下（xià）行接車信（xìn）息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功（gōng）能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語（yǔ）音（yīn）提（tí）示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部語音（yīn）提示“上行（上行反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出場接車”（道口工人到達接（jiē）車位置，內部語音自動停止）；自動下（xià）達關門指令。
自動（dòng）關門：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語音（yīn）提示（shì）：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注（zhù）意安全”；關（guān）門過程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自動繼續（xù）關（guān）門；欄門到達道口中間時，判斷道口內是（shì）否有移動物體，如（rú）果有則暫停關門，離（lí）開後自動繼續關門，到達強製關門時間（jiān）則強行關門；關門（mén）完成（chéng）後，外部提（tí）示語音（yīn）停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門指令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開（kāi）門；開門完成後，自動關閉聲（shēng）光警（jǐng）燈、外部語音。
2、手動（dòng）工作模式
列車到達第一個采集點後內部（bù）語（yǔ）音提示“注意，列車接近（jìn）報警，自動控製係統已關閉，請工人控製關閉道口欄門”，道口工人確認後記（jì）錄並停止（zhǐ）提示語音。
3、24小時監視道口，如果道口（kǒu）內有遺留物體，內部語音提（tí）示“道口有遺留物或道（dào）口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套（tào）
4、自（zì）動欄門控（kòng）製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主（zhǔ）控語音視頻集成 1套
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