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正文詳(xiáng)情

鐵路(lù)平交道口自動(dòng)控製係統

一、概述

  近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大(dà)和公路機動車輛的增加,鐵(tiě)路道口相撞事故(gù)時有發生,給國家和人(rén)民生命(mìng)財產帶(dài)來巨大損(sǔn)失。針對(duì)這種問題(tí),鐵路部門進行了大力的整治,在鐵路道口增加了各種設(shè)備,但(dàn)仍然沒(méi)能從根本上解決由於道口看守人員作(zuò)業違章造成鐵路道口交通事(shì)故的安全隱患(huàn)。

  鐵路平(píng)交道口安全自動控製係(xì)統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公(gōng)司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發(fā)的(de)安全自動控(kòng)製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作(zuò)道口防護(hù)欄門(mén)的開閉來保證列車的安全通過,實現了鐵路道口在列車接近(jìn)時自動關閉防護欄門,列車離去(qù)後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員(yuán)接車(chē)位置識別記錄功能,道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能,在防護欄門(mén)關閉時防碰(pèng)撞功能等。該係統徹底改變(biàn)了現有道口設備的(de)安(ān)全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了(le)可靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責監視道口自動設(shè)備的正常(cháng)運(yùn)轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大(dà)的人(rén)控轉變為不受(shòu)外界因素變化影響、科技含量高的(de)自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全(quán)性(xìng)、可靠性,減輕了(le)道口看守人(rén)員的工作強度(dù),最(zuì)大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的(de)堵塞時(shí)間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道(dào)口交(jiāo)通(tōng)事故,實現了鐵(tiě)路道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵(tiě)路(lù)道口(kǒu)安(ān)全管理提供了(le)“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道(dào)口安全管理水(shuǐ)平(píng)。

二、係統介紹

鐵路平交道口安全自動控製係(xì)統分為自動控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係(xì)統有以下幾(jǐ)個(gè)子係統組成:列車接近報(bào)警子係(xì)統(分有線和(hé)無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開(kāi)欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。

三、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕度5%至95%
電源輸入200V-250V
工作電壓12V
自檢時間5s
無(wú)線距離3KM
信息存儲容量2G
聲(shēng)響度可調
通訊方式485通(tōng)訊
後台通訊(xùn)方式232通訊(xùn)


四、主控機箱麵板信息

主控機箱麵板設置分(fèn)為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙(shí)、當班人員按鍵、語(yǔ)音確認按鈕(niǔ)。    

1、待機顯示信息

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2、雙向接車(chē)信息

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3、上行接車信息

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4、下行接(jiē)車信息

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5、上行反方向信息

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6、下行反(fǎn)方向(xiàng)信息

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五、功能介紹

1、係統自動工(gōng)作模式

列(liè)車(chē)接(jiē)近報警:列車到達(dá)第一個采集點(diǎn),道(dào)口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音(yīn)提示“有火車(chē)開過來注意安全,嚴禁搶行”,內(nèi)部語音提示“上行(上行(háng)反方向、下行、下(xià)行反(fǎn)方向)列車接(jiē)近,請出場接車”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。

自動關門:接(jiē)到關(guān)門指令後,開始自動關門,同時外部(bù)語音提示:“有火車開過來(lái),自動欄(lán)門關閉,嚴禁搶行,注意安全(quán)”;關門過程中探測(cè)到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口內是(shì)否有移動物體,如果有則暫停關門,離開後自動繼續關門(mén),到(dào)達強製關(guān)門時(shí)間則強行關門;關(guān)門完成後(hòu),外部(bù)提示(shì)語(yǔ)音停止,聲光警燈繼(jì)續提(tí)示。

自動開(kāi)關:接收開(kāi)門指令後,外部(bù)語音提示“道口(kǒu)欄門(mén)開啟,注意腳下安全(quán)”,開門;開(kāi)門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。

2、手動工作模式

列車到達第一(yī)個(gè)采(cǎi)集點後內部(bù)語音提示“注意,列車接近報警,自動(dòng)控製係統已關閉,請工人控製關閉道(dào)口欄門”,道口工(gōng)人確認後記錄並停止(zhǐ)提示語音。

3、24小時監視道(dào)口(kǒu),如果道口(kǒu)內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口擁(yōng)堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄(lù)並停止提示語音(yīn)。

六、設備清(qīng)單

1、信息采集   8套

2、火車離去采集 2套

3、火車反方向    2套

4、自動欄門控製  2套

5、火車信息處理  1套

6、主控語音視頻集(jí)成 1套


重點行業移(yí)動源應急管控係(xì)統【環保(bǎo)門禁電子台(tái)賬係統】【環保車輛門禁係統【大宗物料運輸企業(yè)管控門禁係統】【校園電子門禁係統】【門禁式(shì)定員監控係統【雲停車】雲對講】【IP對講】【智慧社區】【醫院養老(lǎo)院護理對講【電子收費停車場】【智能停車】【車牌識別係(xì)統】【停車場管理係統】【自動道閘】【直杆道閘】【折臂道閘】【柵欄道閘】【廣告道閘】【空降閘】【AI智能人臉識別門禁設備】【指紋考勤門禁】【門禁一體機】【讀卡器】【門禁控製器】【商超消費機】【水控機】【訪客一體機】【電子巡更棒】【電梯刷卡】【電(diàn)梯五方(fāng)對講】【鐵路銀行監獄設備】【擺閘】【三輥閘】【翼閘】【十字轉閘】【崗亭】【執法記錄儀】【清華同方綜(zōng)合布線】【清華同方門禁一卡通】【海康威(wēi)視出入口】【賽克新威樓宇對講】

 

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