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產品（pǐn）詳情
鐵（tiě）路（lù）平交道口（kǒu）自動控製（zhì）係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速（sù）度的（de）提高（gāo）、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞事故時有發生，給國（guó）家和（hé）人（rén）民（mín）生命財產帶來巨大損失（shī）。針對這種問題，鐵路部（bù）門進行了大力的整（zhěng）治，在鐵（tiě）路道口（kǒu）增加了各種設備，但仍然（rán）沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事（shì）故的安全隱患。
鐵路平（píng）交道口安全自動控（kòng）製（zhì）係（xì）統是由河北賽克藍鵬科技發展（zhǎn）有限公司根據我國鐵路道口安全現狀（zhuàng）及鐵路道口事故案例（lì）分（fèn）析設計（jì）開發的安全自動控製係統，它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道（dào）口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過，實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動（dòng）打開防護欄門，同時，它還具有係統自檢故障報警功能，道口內（nèi）障礙物識別報警功能，道口看守人員接車位置識別記錄功能，道口看守（shǒu）人員手動操作（zuò）防護欄門的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係（xì）統徹底改變了（le）現有道口設備的安全管（guǎn）理理（lǐ）念，將道口防護欄門的開（kāi）閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負責監視（shì）道（dào）口自動（dòng）設備的正常（cháng）運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較（jiào）大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量（liàng）高的自（zì）動化設（shè）備控製，大大提高（gāo）了鐵路道（dào）口安全性、可靠性，減輕（qīng）了道口看守人（rén）員的工作強度，最大程度優化（huà）減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由（yóu）於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故（gù），實現了鐵路（lù）道口的標準化、規（guī）範化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升（shēng）了鐵（tiě）路道口安全管（guǎn）理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控（kòng）製和手動控製兩種工作模式；正常運行（háng）客、貨列車、當班人、重要節點時間等（děng）信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組（zǔ）成：列車接近報警子（zǐ）係統（tǒng）（分有線和（hé）無線兩種）、CUP主控係（xì）統、視頻采（cǎi）集處（chù）理子係統、自動（dòng）關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲（shēng）光語音子（zǐ）係統（tǒng）、列車離去子係（xì）統、反向列車接近子係統（tǒng）（分有線和無線兩種）。
三、技術指（zhǐ）標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度（dù） | 5％至95％ |
| 電源輸入（rù） | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊（xùn）方式 | 485通（tōng）訊 |
| 後台通（tōng）訊方式 | 232通（tōng）訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分（fèn）為：LCD信息顯示、故障燈、電（diàn）源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確（què）認按鈕。
1、待機顯示信息（xī）
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息（xī）
五、功能介紹
1、係統自動（dòng）工作模式
列車接近報警：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈（dēng）變“紅”，聲光警燈開啟；外（wài）部語音提示“有火（huǒ）車開過來（lái）注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提示“上行（上（shàng）行反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出場接車”（道口工人到達接車位置，內部語音自動停止）；自動下達關門（mén）指令。
自動關門（mén）：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部（bù）語（yǔ）音提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意（yì）安（ān）全”；關門過程中探測（cè）到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自（zì）動繼續關（guān）門；欄門（mén）到（dào）達道口（kǒu）中間時，判斷（duàn）道口內是否（fǒu）有（yǒu）移動（dòng）物體，如果有（yǒu）則暫停關門，離開後自動繼續關門，到達強製關門時間則強行關門；關門完（wán）成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提（tí）示。
自動（dòng）開（kāi）關：接（jiē）收開門指令後，外（wài）部語音提示（shì）“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開（kāi）門完成（chéng）後，自動關閉聲光警燈、外（wài）部語音。
2、手動工作模式（shì）
列車到達第一個采集點（diǎn）後內部語音提（tí）示“注意，列（liè）車接近報警，自（zì）動控製係統已關閉，請工（gōng）人控製關閉道口欄（lán）門”，道（dào）口工人確（què）認後（hòu）記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺留物體，內部語音提示“道（dào）口有遺留物或道口擁堵，請及時處（chù）理”，道口工（gōng）人確認（rèn）後記錄並停止提示（shì）語音。
六、設備清單
1、信息（xī）采集（jí） 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車（chē）反方向 2套
4、自（zì）動欄門控製 2套
5、火（huǒ）車信（xìn）息處理 1套
6、主控（kòng）語音視頻集成 1套
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