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產（chǎn）品詳情
鐵路平交道口自動控（kòng）製係（xì）統
一、概述（shù）
近（jìn）幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增（zēng）加，鐵路道口相撞事故（gù）時有發生，給國家和人民生命財產帶來巨大損（sǔn）失。針對這（zhè）種問題，鐵路部門進行了大力的整（zhěng）治，在鐵路道口（kǒu）增加了各種設備，但（dàn）仍然沒能從根本上解決由（yóu）於道口看守人員作業違章造成（chéng）鐵路道口交通事故的安（ān）全隱患。
鐵路平交（jiāo）道口安（ān）全自動控製係統是由河北賽克（kè）藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現（xiàn）狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安（ān）全自動控（kòng）製係統，它擺脫了現（xiàn）有鐵路（lù）道口（kǒu）設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通（tōng）過，實現了（le）鐵路道口在列車接近時自動（dòng）關閉防護（hù）欄（lán）門（mén），列車（chē）離去後自動打開防護欄門，同時，它還具有（yǒu）係統自檢故障報（bào）警功能，道口內障（zhàng）礙物識別報警功能，道口看守人員接車位置識別記（jì）錄功（gōng）能，道口看守人員（yuán）手動操作防護欄門的記錄功能，在防護欄門關閉時防（fáng）碰撞功能等。該（gāi）係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念，將道（dào）口防護欄門的開閉權（quán）交給了可靠性較高的自動化設備，道口看（kàn）守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將（jiāng）受外界因（yīn）素（sù）變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不（bú）受外界因素變化影響、科技含量（liàng）高的自動（dòng）化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守人員的工作強度，最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口（kǒu）的堵塞時間，防止由於道（dào）口看守人員工作（zuò）失誤造成（chéng）的鐵路道口交通事故，實現（xiàn）了鐵（tiě）路道口的標準化（huà）、規範化、科技化管理，為鐵（tiě）路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統（tǒng）介紹（shào）
鐵路平交道（dào）口（kǒu）安全自動控製係統分為自（zì）動控製和手動控製兩（liǎng）種（zhǒng）工作模式（shì）；正常運行客、貨列車、當班人（rén）、重要節點時間等信息（xī）可以設置。本係統有以下幾個子係統組成：列車接近報警（jǐng）子係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統（tǒng）、視頻采集處理子（zǐ）係統（tǒng）、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統（tǒng）、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向（xiàng）列車接近子係統（tǒng）（分有線和無線兩種）。
三、技（jì）術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓（yā） | 12V |
| 自檢（jiǎn）時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響度（dù） | 可調（diào） |
| 通訊方式（shì） | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主（zhǔ）控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為（wéi）：LCD信息顯示、故障燈（dēng）、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音（yīn）確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息（xī）
3、上行接車信息
4、下行（háng）接車信息
5、上行反（fǎn）方向信息
6、下（xià）行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列（liè）車接近（jìn）報警：列車到達第一（yī）個采（cǎi）集點，道口（kǒu）紅綠燈變“紅”，聲光警燈開（kāi）啟；外部語音提示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行（háng）”，內部語音提示“上行（上行反方向、下行（háng）、下行反方向）列車接近（jìn），請出場接車”（道口工人到達接車位置，內部（bù）語音自動停（tíng）止）；自動（dòng）下達關門（mén）指令。
自（zì）動關門：接到關門指令後，開始自（zì）動關門，同時外部語音提示：“有（yǒu）火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁（jìn）搶行，注意安全”；關門過程中探（tàn）測到（dào）機頭前（30cm)有物體時暫停，物體（tǐ）離開後自動（dòng）繼續關門；欄門到達道口中間時，判斷道口內是否有移動物體，如（rú）果有則暫停關門，離開後自（zì）動繼續（xù）關門（mén），到達強製關門時間則強行關門；關門完成後，外部（bù）提示語（yǔ）音停止，聲光警燈（dēng）繼續提示。
自動開關：接收（shōu）開門指令後，外部（bù）語音提示“道口欄門開啟，注意腳（jiǎo）下（xià）安全”，開門（mén）；開（kāi）門完成後，自（zì）動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動（dòng）工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提（tí）示“注意，列車接近報警，自動控製係統已關閉，請工人控製關閉道（dào）口欄門（mén）”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺留物體，內部語音提示“道（dào）口有遺留（liú）物或道口擁堵，請及時處理（lǐ）”，道口工人確認後記錄（lù）並停止提示（shì）語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火（huǒ）車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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