高（gāo）速公路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬（péng）SUCCBLR|高速公路服務區（qū）剩餘車位采集與發布（bù）解決方案-河北京鵬電子科技有限公司

方案背景：

　　在《高（gāo）速公路服務區（停（tíng）車（chē）區）服務（wù）規範（fàn）（試行（háng））》文件中（zhōng）要求：在停車服務上，規範條（tiáo）文要求停車場場地（dì）規模充分考慮運營後車流增長情況（kuàng），需提（tí）供（gòng）適量（liàng）的停車位；服務區入口前方宜設置停車位電子指示標牌，動態提示剩（shèng）餘停車位等信息；停車場應實行劃區設置，小型客車、大型客車、貨車（chē）和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放；危化品車輛停靠區應進行專項規劃設計，以（yǐ）滿足安全管理的需要等。

高速服務區停車的問（wèn）題（tí）：
服務區（qū）停車的剛性需求：
＊高（gāo）速公路上運行的駕乘人員在生理和心理需求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對（duì）服務區停車（chē）有剛性要求；
服務區停車服（fú）務的局限性（xìng）：
＊日常基礎設備閑（xián）置，節假日基礎設施超負（fù）荷運行；
＊加油站加油效率對服（fú）務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流（liú）程（chéng）：
1、高速公路（lù）上的（de）駕乘人員韓看見服務區外的引導（dǎo）屏看見入（rù）口（kǒu）顯（xiǎn）示屏上顯示有剩餘車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進入服務區（qū），誘導控製器（qì）將入（rù）口顯示屏剩餘車位數減一（yī）；
3、車輛從服務區出口車道離開的同時被（bèi）檢測設備（bèi）識別並傳送給停車誘導控製器，誘（yòu）導控製器將入口顯示屏剩餘車位數（shù）加一；
係統特殊操作：
服務區需（xū）要維護時，通過係統配置的桌（zhuō）麵設（shè）置終端將服務區剩（shèng）餘車位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示服務（wù）區車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口（kǒu）車（chē）位顯示（shì）屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務區有兩（liǎng）個子服務區，兩個子（zǐ）服務區所需（xū）設備數量為以（yǐ）上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通（tōng）過實（shí）時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲取服務區空餘（yú）車位數；
二（èr）、服（fú）務區入口前方設置（zhì）停車（chē）位電子（zǐ）指示標牌
通（tōng）過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停（tíng）車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入（rù）式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例