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產品詳情
鐵路平交道口自動控製係統（tǒng）
一、概述
近（jìn）幾年（nián），隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增（zēng）加，鐵路道口相撞事故時有發生，給國（guó）家（jiā）和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題，鐵路部門進行了大力的整治，在鐵路道（dào）口增加了各種（zhǒng）設備，但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員（yuán）作業違章造成鐵路道（dào）口交通事故的安（ān）全隱患。
鐵路平交道口安全（quán）自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技（jì）發展有（yǒu）限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開（kāi）發的安全自動控製係統，它（tā）擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保（bǎo）證列車的安全通過，實現了鐵路道口在列車（chē）接近時自動關閉（bì）防護欄門（mén），列車（chē）離去後自動（dòng）打開（kāi）防護欄門，同時，它還（hái）具有係統自檢故障報警功能，道口內障礙（ài）物識別報警功能（néng），道口看（kàn）守人員接車位置識別記錄功能，道口看守人員手動操作（zuò）防護欄（lán）門的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞（zhuàng）功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念，將道口防護欄門的（de）開閉權（quán）交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素（sù）變化（huà）、情緒變化影響較大的人（rén）控轉（zhuǎn）變為（wéi）不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備控製，大大提高了鐵路道口安全（quán）性、可靠性，減輕了道口看守人員（yuán）的（de）工作強度，最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由於道口看守人員（yuán）工作失誤造（zào）成的鐵路道口交通事（shì）故，實現了鐵路道（dào）口的標準化、規範化、科技化（huà）管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防（fáng）”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平（píng）。
二（èr）、係統介紹
鐵路平交（jiāo）道口安全自動控製（zhì）係（xì）統分為自動控製和手動（dòng）控製兩種工作模式；正常運行客、貨（huò）列車、當（dāng）班人、重要節點（diǎn）時間等信息可以設置。本係統有（yǒu）以下幾個（gè）子係統組成（chéng）：列車接近報警（jǐng）子係統（分有線和無線兩（liǎng）種）、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄（lán）門子係統、欄門探測子係（xì）統、聲光語音子（zǐ）係統、列車離去子係統、反向列車（chē）接近子（zǐ）係統（分有線和無線兩種）。
三、技術（shù）指標（biāo）
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕（shī）度 | 5％至95％ |
| 電（diàn）源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響（xiǎng）度 | 可調 |
| 通訊方式（shì） | 485通（tōng）訊 |
| 後台（tái）通訊方（fāng）式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信（xìn）息
主控機箱麵板設（shè）置分（fèn）為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開（kāi）啟鑰匙、當班人員按鍵、語音（yīn）確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信（xìn）息（xī）
4、下行接車信息
5、上行反方向信息（xī）
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自（zì）動工作模式
列車接近報（bào）警：列車到達第一個采集點，道口紅（hóng）綠燈變“紅（hóng）”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有（yǒu）火車開過來注意（yì）安（ān）全，嚴禁搶行（háng）”，內（nèi）部語音提（tí）示“上行（上行反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出場接車”（道口工（gōng）人到達接車（chē）位置，內部語（yǔ）音（yīn）自動停止（zhǐ））；自動下達（dá）關門指令。
自動關門：接到關門指令後，開始自（zì）動關（guān）門，同時（shí）外部語音提示：“有（yǒu）火車開過（guò）來，自（zì）動欄門關（guān）閉，嚴禁搶行，注意（yì）安全”；關門過（guò）程中探測到機頭前（30cm)有（yǒu）物體（tǐ）時暫停（tíng），物體離（lí）開後（hòu）自動繼（jì）續關門；欄門到達道口中間時，判（pàn）斷道口內是否有移動物體，如果（guǒ）有則（zé）暫停（tíng）關（guān）門（mén），離開後自動繼續關門，到達強製關門時間則（zé）強行關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門指令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開（kāi）門；開門完成後，自動關閉聲光警燈（dēng）、外部語音。
2、手動工作模式
列車到（dào）達第一（yī）個采集點後內部語音提示“注意，列車接近報警，自（zì）動（dòng）控製係統已關閉，請工（gōng）人控製關閉道（dào）口欄門”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口（kǒu），如果道口內有遺留物體，內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請（qǐng）及時處理”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設（shè）備清單
1、信（xìn）息采集 8套
2、火車離去（qù）采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自（zì）動欄門控製 2套
5、火車信息處（chù）理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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