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產品詳情
鐵路（lù）平（píng）交道口自動控（kòng）製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵（tiě）路列車速度的提高（gāo）、密度的增大和（hé）公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞（zhuàng）事故時有發生，給國（guó）家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題，鐵路部門進行了大力的整治，在鐵路道口增加了（le）各種設備，但仍然沒能從根本（běn）上解（jiě）決由於道口看守人員（yuán）作（zuò）業（yè）違章造成鐵路道口交通事故的安全（quán）隱患。
鐵（tiě）路平交道口安全自動控製係統是（shì）由河北賽克藍鵬（péng）科技發展有限公司根據我國鐵路（lù）道口安全現狀及鐵路道口事（shì）故案例分（fèn）析（xī）設計開發的安（ān）全自動控製係統，它擺脫了現有鐵路道（dào）口設備依（yī）賴道口看守人員操（cāo）作道口防護欄門的開閉（bì）來保證列車的安全通過，實現了鐵路道（dào）口在列車接近（jìn）時自（zì）動關閉防護欄門，列車離去後自動打開防（fáng）護欄門，同時，它還具有係統（tǒng）自檢故障報警功能，道（dào）口內障礙物識別報警功能，道口看守人員接車位置識別記錄功能，道口看守人員手動操作防護欄門的（de）記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能（néng）等。該係統徹底改（gǎi）變了現有道口設備的安全管理理念，將（jiāng）道（dào）口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負責（zé）監視道口自動（dòng）設備的正常運轉。將受（shòu）外界因素變化、情緒變化影響較大的人控（kòng）轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備控製，大大（dà）提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了（le）道口看守人員的工作強度，最大程（chéng）度優（yōu）化減少公路機動車輛、人（rén）員在道口的堵塞時間，防止由於道口看（kàn）守人（rén）員工作失誤造成的鐵路道口交通事故，實現了鐵（tiě）路道口的標準化、規範化、科技化管理，為鐵（tiě）路（lù）道口（kǒu）安全管理提供了“技防”、“物防（fáng）”手段（duàn），全麵提升（shēng）了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平（píng）交道口安全自（zì）動控製係（xì）統分為（wéi）自動控製和手動控製兩種工作模式；正常運行客、貨列車、當班（bān）人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻（pín）采集處理子係統、自動關開（kāi）欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統（tǒng）、列車離去子係統、反向列車接近子係統（分有線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢（jiǎn）時間（jiān） | 5s |
| 無（wú）線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可（kě）調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通（tōng）訊方式 | 232通訊 |
四、主控機（jī）箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息（xī）顯（xiǎn）示、故（gù）障燈、電源指示燈（dēng）、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音（yīn）確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接（jiē）車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反（fǎn）方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模（mó）式
列車接（jiē）近報警：列（liè）車到達第一個采集點，道口紅（hóng）綠燈變“紅”，聲光警（jǐng）燈開啟；外部語音提示“有火車開過（guò）來（lái）注意安（ān）全，嚴禁搶行”，內部語音提示“上行（上（shàng）行反（fǎn）方向、下行、下行反方向）列車接近，請出場接車”（道口工人到達接車位（wèi）置，內部（bù）語音（yīn）自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接到關門指（zhǐ）令後，開始自（zì）動關門，同時外部語音提示：“有火（huǒ）車開過來，自動欄門關（guān）閉，嚴禁搶行，注意安（ān）全”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離（lí）開後自動繼續關門（mén）；欄門到達道口中間時，判斷道口內（nèi）是否（fǒu）有移動物體，如果有則暫停關門，離開後自動繼續關門，到達強製關門（mén）時間則強行關（guān）門；關門（mén）完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼（jì）續提示。
自動開關：接收開門指令後，外部語音提（tí）示“道口欄門開（kāi）啟，注（zhù）意腳下安全”，開門；開門完成（chéng）後，自動關閉聲光警燈、外部（bù）語音。
2、手動工作模式
列車到達（dá）第一個采集點後（hòu）內（nèi）部語音提（tí）示“注意，列車接近報警，自動控製係統（tǒng）已關閉，請工人控製關閉道（dào）口欄門”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口（kǒu），如果道口內有遺留物體，內部語（yǔ）音提示“道口有遺留物或道（dào）口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並停止（zhǐ）提示語音。
六、設（shè）備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動（dòng）欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語（yǔ）音視頻集成 1套
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