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正文詳情

【高速公路服務區空餘車位係統】賽克藍鵬SUCCBLR高速(sù)公路服務區剩餘車位采集與發布解決方案

方案背景:

  在《高速公路服務區(停車區)服務規範(fàn)(試行)》文(wén)件中要求: 在停車服務上,規範條文要求停車(chē)場(chǎng)場地規模(mó)充分考慮運(yùn)營(yíng)後車流增長情況,需提(tí)供適(shì)量的停車位;服務區入口前(qián)方宜設置停車位電子指示標牌,動(dòng)態(tài)提示剩餘停車位等信息;停車場應實行劃(huá)區設置(zhì),小型客車、大型客車、貨車和危(wēi)化品車、牲畜車等特殊車(chē)輛應(yīng)分區停放;危化品車輛停靠區應進行專項規劃設計,以滿(mǎn)足安全管理的需要等。

高速服(fú)務區停車的問(wèn)題:
服務區停車的剛性(xìng)需(xū)求:
*高速公路上運行的駕乘人(rén)員在生理和心理需求上對服務區停車休息有剛性需(xū)求;
*車輛安全運行條件與(yǔ)管理辦法對服務區停車有剛性要(yào)求;

服務區停車服務(wù)的局限性(xìng)
*日(rì)常基礎設(shè)備閑置,節假日基礎設施超負荷運(yùn)行;
*加油站(zhàn)加油效率對服(fú)務(wù)區車
輛進出的影響。

方案拓撲圖

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係(xì)統業務流程:
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引(yǐn)導屏看(kàn)見入口顯示屏(píng)上顯示有剩餘車位,將車(chē)開入(rù)服務區;
2、服務區入(rù)口檢測(cè)設備識別(bié)到車輛進入服務區,誘導控製器將入口顯示屏剩(shèng)餘車位數減一;
3、車輛從服務區出(chū)口車道離(lí)開的同時被檢測設備識別並傳送給停(tíng)車誘導控製器(qì),誘導控製器將入(rù)口顯示屏剩餘車(chē)位數加一;
係(xì)統特殊操作:
服務區需要維護時(shí),通過(guò)係統配置的桌麵設置終端將服務區剩(shèng)餘(yú)車位修改為0,入口處的顯(xiǎn)示(shì)屏實時顯示服務區車(chē)位已(yǐ)滿。,避免車輛誤入服務區匝道。

設備清單

區(qū)域控製器SL-100MF   1台,區域控(kòng)製箱   1個(gè),入口(kǒu)車(chē)位顯示屏   1塊,車輛檢測器   4個,地(dì)感線圈   4盤,桌麵控製終端   1台

說明:一個高速服務區有兩個子服務區,兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實(shí)時監測進出服務(wù)區的車輛通行(háng)狀態,獲(huò)取服務區空(kōng)餘車位數;
二、服務區入口前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處(chù)的顯示屏,動態(tài)提示剩餘停車位;
三、車位數(shù)據可管理
空車位數可通過桌麵(miàn)設置(zhì)終端隨時調整(zhěng)、修改;
四、係統維護簡易
工業級硬件,嵌入式(shì)操作係統,友好的人機界麵,無需本地IT算力投入。

工程案例

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