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產品詳情
鐵路平交道口自動控製係（xì）統
一（yī）、概（gài）述
近幾（jǐ）年，隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路（lù）道口相撞事故時有發（fā）生，給（gěi）國家和人民（mín）生命財產帶來巨大損失。針對這種問題，鐵路（lù）部門進行了（le）大（dà）力的整治，在鐵路道（dào）口增加了各種設（shè）備，但仍然沒能從根本上解決由於道口（kǒu）看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全（quán）自動控製係（xì）統是（shì）由河北（běi）賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路（lù）道口安全現狀及（jí）鐵（tiě）路（lù）道口事故案例（lì）分析設計（jì）開發的安全（quán）自動控製係（xì）統，它擺脫了現有（yǒu）鐵（tiě）路道（dào）口設（shè）備依賴道口看守人員操作道口防護欄（lán）門的開閉來保證列車的安全通（tōng）過，實現（xiàn）了（le）鐵路道（dào）口在列車接近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動打開防（fáng）護欄門，同時，它（tā）還具有係統自檢（jiǎn）故障報（bào）警功能，道口內（nèi）障（zhàng）礙物識別報警功能，道（dào）口看守（shǒu）人員接車（chē）位置識別記錄功能，道口看（kàn）守人員手動操作（zuò）防護欄門的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的（de）安全管理理念，將（jiāng）道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負責監視道口自動設備的正常（cháng）運（yùn）轉。將受外界因素變化（huà）、情緒變（biàn）化影響較大的（de）人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備控製，大大（dà）提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守人員（yuán）的工（gōng）作強度，最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由於道口看守人員工作失誤造成（chéng）的鐵路道口交通事故，實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提（tí）供了（le）“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自（zì）動控製和手動控製兩種工作（zuò）模（mó）式；正常運行（háng）客、貨列車、當班（bān）人、重要（yào）節點時間等信息可以設置。本係統有（yǒu）以下幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有（yǒu）線和無線兩種）、CUP主控係統、視（shì）頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲（shēng）光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統（分有線和無線兩種）。
三、技術（shù）指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入（rù） | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可（kě）調 |
| 通訊方式 | 485通（tōng）訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵（miàn）板信息
主（zhǔ）控機箱麵板（bǎn）設置分為：LCD信（xìn）息顯示（shì）、故（gù）障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確（què）認按鈕。
1、待機顯示信息（xī）
2、雙向接車信息（xī）
3、上行接車信息
4、下行（háng）接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈（dēng）開啟；外部語音提示“有火車（chē）開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提示（shì）“上（shàng）行（上行反方向（xiàng）、下行（háng）、下行反方向（xiàng））列車接近（jìn），請出場接車”（道（dào）口工人到達接車位置，內部語音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接（jiē）到關門指令後，開始自動（dòng）關門，同時外部語音（yīn）提示：“有火車開過來（lái），自動欄門關閉，嚴禁搶（qiǎng）行（háng），注意安全”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物體（tǐ）時（shí）暫（zàn）停，物體離（lí）開後自動繼續關（guān）門；欄門到達道口中間時，判（pàn）斷道口內是否有移動物體，如果有則暫停關門，離開後自動繼續關門，到達強製關門時間則強行關門；關門完成後，外部提示語音停（tíng）止，聲光警燈（dēng）繼續提示。
自動開關：接（jiē）收開門（mén）指令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安（ān）全”，開門（mén）；開門完成後，自動關（guān）閉聲光（guāng）警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到（dào）達（dá）第一個采集點後內部（bù）語音提示“注意，列車接近報警（jǐng），自動控製係統已關閉，請工人控製關（guān）閉（bì）道口（kǒu）欄門”，道口工人確認後記錄並停止（zhǐ）提示語音。
3、24小時監視道口（kǒu），如果道口（kǒu）內有遺留物體，內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套（tào）
2、火（huǒ）車離去采集 2套
3、火車反方（fāng）向 2套
4、自（zì）動（dòng）欄門控製 2套
5、火車（chē）信息處理 1套
6、主控語（yǔ）音視頻集（jí）成 1套
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