一(yī)、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口(kǒu)相撞事故時有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損失(shī)。針對這種問(wèn)題,鐵路部門進行(háng)了大力的整治,在鐵路道口(kǒu)增加了各種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口看(kàn)守人員作業違章造成鐵路道(dào)口交(jiāo)通(tōng)事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動(dòng)控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根(gēn)據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分(fèn)析設計開發的安全(quán)自動控製係統,它擺脫了現有鐵(tiě)路(lù)道口設(shè)備(bèi)依(yī)賴道口看(kàn)守人員操作道口防護欄門的開閉來保(bǎo)證列車的安全通過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後(hòu)自動打開(kāi)防護欄(lán)門,同時(shí),它還具有係統自檢故障報警功能,道口內(nèi)障礙物識別報警功能,道口看守人員接(jiē)車位置識別記錄(lù)功能,道口看守人員手動操作(zuò)防護欄(lán)門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有(yǒu)道口設備的安全(quán)管理理念(niàn),將道口防護欄門的開閉權交給了可靠(kào)性較高的自(zì)動(dòng)化(huà)設備,道口看守人員負責(zé)監視道口自(zì)動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影(yǐng)響較(jiào)大的人控轉變(biàn)為不受外界因素變(biàn)化影響、科技(jì)含量(liàng)高的自動化設備控製,大大提(tí)高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道口(kǒu)看守人員的工作強(qiáng)度,最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道(dào)口(kǒu)的堵塞時間,防止(zhǐ)由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了(le)鐵路道口(kǒu)的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技(jì)防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路(lù)平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動(dòng)控製兩(liǎng)種工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節(jiē)點時間等信息可以設置。本係統有以下幾(jǐ)個(gè)子(zǐ)係統組成:列車接近報警子係統(分有線和(hé)無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關(guān)開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係(xì)統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓(yā) | 12V |
自檢時(shí)間 | 5s |
無線距(jù)離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響(xiǎng)度 | 可調 |
通訊方(fāng)式(shì) | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主(zhǔ)控機箱麵板設置分為:LCD信息(xī)顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息(xī)
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反(fǎn)方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警:列車到達第一個采集(jí)點,道口紅綠燈(dēng)變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提(tí)示“有(yǒu)火車開過來(lái)注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上(shàng)行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達接車位(wèi)置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自(zì)動關(guān)門:接到關(guān)門(mén)指令後,開始自動關(guān)門,同時外(wài)部語音提示:“有火車開(kāi)過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意(yì)安全”;關門(mén)過程中(zhōng)探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後(hòu)自動(dòng)繼(jì)續關門;欄門(mén)到達道口中間(jiān)時,判斷道口內是否有移動物體,如果有則暫停(tíng)關(guān)門,離開後自動繼續關門(mén),到達(dá)強製關門時間則強行關門;關門完(wán)成(chéng)後(hòu),外部提示語音(yīn)停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收(shōu)開門指令後,外部語(yǔ)音提示“道(dào)口欄門開啟,注(zhù)意(yì)腳(jiǎo)下安全”,開門(mén);開門完成後(hòu),自動關閉聲光警燈(dēng)、外部語音。
2、手動工作(zuò)模式
列車到達(dá)第一個采集點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人控製(zhì)關閉道口欄(lán)門(mén)”,道口工人(rén)確認後記錄並(bìng)停止提示語(yǔ)音。
3、24小時(shí)監視道(dào)口,如果道口內有遺留物體,內(nèi)部(bù)語音提示“道口有遺留物或道口擁(yōng)堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套(tào)
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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