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正文詳(xiáng)情

鐵路平(píng)交道口自(zì)動控製係統(tǒng)

一、概述

  近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和人民(mín)生命財產帶來巨大損(sǔn)失。針對這種問題,鐵(tiě)路部門進(jìn)行了大力的(de)整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路(lù)道口交通事(shì)故的安(ān)全(quán)隱患。

  鐵路平交道口安全(quán)自動控製係統(tǒng)是由河北賽克(kè)藍鵬科技發展有限公司根(gēn)據我國鐵路道口安(ān)全現狀及鐵路道口(kǒu)事(shì)故案例分析設計開發的安全自動控製係(xì)統(tǒng),它擺(bǎi)脫(tuō)了現有鐵路道口設備(bèi)依(yī)賴道口看守(shǒu)人員操作道口防護欄門的開閉(bì)來保證列(liè)車的安全通過,實現了鐵路道口(kǒu)在列車接近(jìn)時自動關閉防護欄門,列車離去後自動打(dǎ)開防護(hù)欄門,同時,它還具有係統自(zì)檢故障報警功能,道口內(nèi)障(zhàng)礙物識別報警功能,道口看(kàn)守人員接車位置識別記錄功(gōng)能,道口看守人員手動操(cāo)作(zuò)防護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底(dǐ)改變了現有(yǒu)道口設備的安全管理理念,將道口防(fáng)護欄門的開閉權交給了可(kě)靠性較高的(de)自動化設備,道口看守人員負責(zé)監(jiān)視道(dào)口自動設(shè)備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影(yǐng)響較大的人控(kòng)轉變為不受外(wài)界因素變化(huà)影響、科技含量高的自(zì)動化設備控製,大大(dà)提(tí)高(gāo)了鐵(tiě)路道口安全性、可靠性,減(jiǎn)輕了道口看守人員的工作強度,最(zuì)大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於(yú)道口看守人員工作(zuò)失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路(lù)道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理(lǐ)提供了“技(jì)防”、“物防”手段(duàn),全麵提(tí)升了鐵路道(dào)口安全管(guǎn)理水平。

二、係統介紹

鐵路平交道口(kǒu)安(ān)全(quán)自(zì)動控製係統(tǒng)分為自動控製和手動控製兩(liǎng)種(zhǒng)工作模式;正常運行客、貨列車、當班人(rén)、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以(yǐ)下幾個子係統組(zǔ)成:列(liè)車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。

三、技術指標

溫(wēn)度-25℃—+85℃
濕度5%至95%
電(diàn)源輸入200V-250V
工作電壓12V
自檢(jiǎn)時間5s
無線距離3KM
信息存儲容量2G
聲響度可調
通訊方式485通訊
後台通(tōng)訊方式(shì)232通訊


四、主控機箱麵板信息

主控(kòng)機箱麵板設置分為:LCD信息顯(xiǎn)示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰(yào)匙、當班人員按鍵(jiàn)、語音確認按鈕。    

1、待(dài)機顯示信息

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2、雙向接車信息

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3、上行接車信(xìn)息

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4、下(xià)行接車信息(xī)

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5、上行反方向信(xìn)息

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6、下行反方向信息

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五(wǔ)、功能介紹

1、係統自動工作模式

列車(chē)接近報警:列車到達第一個采集(jí)點,道口紅(hóng)綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音(yīn)提示“有火(huǒ)車開過(guò)來注意安全,嚴禁(jìn)搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反(fǎn)方向)列車接(jiē)近,請出場接車”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令(lìng)。

自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提(tí)示:“有(yǒu)火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭(tóu)前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口(kǒu)內是(shì)否有移動物體,如果有(yǒu)則暫停(tíng)關門,離開後(hòu)自動繼(jì)續關門,到(dào)達強製(zhì)關門時間則強行關門;關門(mén)完成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。

自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注(zhù)意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語(yǔ)音。

2、手動工作(zuò)模式

列車到(dào)達第一個采集點後內部語音提示“注意(yì),列車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人控製(zhì)關閉道口欄(lán)門”,道口工人確認(rèn)後(hòu)記錄並停止提示語音。

3、24小時監(jiān)視道口,如果道口(kǒu)內有遺留物體,內部語(yǔ)音提示“道口有遺留(liú)物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。

六(liù)、設備(bèi)清單

1、信息采(cǎi)集(jí)   8套

2、火車離(lí)去采集 2套

3、火車反(fǎn)方向    2套

4、自動欄門控製(zhì)  2套

5、火車信息處理  1套

6、主控語音視頻集(jí)成 1套


重點行業移(yí)動源應急管控係統【環保門禁電子台賬係統】【環保車輛門(mén)禁係統【大宗物料運輸企業管控門(mén)禁係統】【校園(yuán)電子門禁係統】【門禁(jìn)式定員監控係統【雲停車】雲對講(jiǎng)】【IP對講】【智慧社區】【醫(yī)院養(yǎng)老院護理對講【電子收費停車(chē)場】【智(zhì)能停車】【車牌識別係統】【停車場管理係統】【自動道閘】【直杆道閘】【折臂道閘】【柵欄道閘】【廣告道閘】【空降閘】【AI智能人臉識(shí)別門禁設備】【指紋考勤門禁(jìn)】【門禁一體機】【讀卡(kǎ)器(qì)】【門禁控製器】【商超消費機】【水控機(jī)】【訪客一體機】【電子巡更棒】【電梯刷卡】【電梯五方對(duì)講】【鐵路銀行監獄設備】【擺閘】【三輥閘】【翼閘】【十字轉閘】【崗亭】【執法(fǎ)記錄儀(yí)】【清華同方綜合布線】【清華同方門禁一卡通】【海康威視出入口】【賽克新威樓宇對講】

 

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