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正文詳(xiáng)情

鐵路平交道口自動控製係統

一、概述

  近幾年,隨著鐵路列車(chē)速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路(lù)道口相撞事故時有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損失(shī)。針對這種問題,鐵路部門進行了大(dà)力的整治,在鐵路道口增加(jiā)了(le)各種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道(dào)口交通事故(gù)的安全隱患(huàn)。

  鐵路平交道口(kǒu)安全自動控製係統是由河(hé)北賽克藍鵬科技發(fā)展有限公司根據我國鐵路道口安全(quán)現狀及鐵路道口事故案(àn)例分析設計開發(fā)的(de)安全自動(dòng)控(kòng)製係統,它擺脫了現有鐵路(lù)道口設備依賴道口看守人員操作(zuò)道口防護欄(lán)門的開閉來保證列車的安全通過,實現了鐵路道(dào)口在列車接近時自動關閉防護欄門,列(liè)車離去後自動打開防護欄門,同(tóng)時,它還具有係統自檢故障報警功能,道口內(nèi)障(zhàng)礙物識別報警功能,道口(kǒu)看守人員(yuán)接車位置識別記錄功能,道(dào)口看守人員(yuán)手動操(cāo)作防(fáng)護(hù)欄門的記錄功能,在(zài)防護欄門關閉(bì)時防碰撞功能等。該係統(tǒng)徹底改變了現有道口設(shè)備的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給(gěi)了可靠性較高(gāo)的(de)自動化設備(bèi),道口看守人員負責監視道口自動(dòng)設備的正常運轉(zhuǎn)。將受(shòu)外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素(sù)變化影(yǐng)響(xiǎng)、科技含量高的自動化設備控製(zhì),大大提(tí)高了鐵路道口(kǒu)安全性、可靠(kào)性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度(dù)優化減少公路機動車(chē)輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人(rén)員工作失誤造(zào)成的鐵路道口交通事故,實(shí)現了鐵路道(dào)口的標準化、規範化、科(kē)技(jì)化管理,為鐵路道口安全管理提(tí)供了“技防(fáng)”、“物防”手段,全麵提升了(le)鐵路道口安全管理水(shuǐ)平。

二、係統介紹

鐵路平交道口安全自動控製係統分為自(zì)動(dòng)控製和(hé)手動控製兩種工作模(mó)式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節(jiē)點(diǎn)時間等信息可以設置。本係統(tǒng)有以下幾個子係統(tǒng)組成:列車接近(jìn)報(bào)警子(zǐ)係統(分(fèn)有線和無線(xiàn)兩種)、CUP主控(kòng)係統、視頻采集處理子(zǐ)係統(tǒng)、自動關開欄門子係統、欄門探測(cè)子係統(tǒng)、聲光語音子係(xì)統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。

三、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕度5%至95%
電源(yuán)輸入200V-250V
工作電壓12V
自檢時間5s
無線距離3KM
信息存儲(chǔ)容量2G
聲響度可調
通訊(xùn)方式485通訊
後台通訊(xùn)方式232通訊


四、主控機箱麵板信息

主控機箱麵板設置分為:LCD信息(xī)顯示、故(gù)障燈、電源指(zhǐ)示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。    

1、待機顯示信息

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2、雙向接車(chē)信息

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3、上行接車信息

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4、下行接車(chē)信息

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5、上行反方(fāng)向信息

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6、下行反方向(xiàng)信息

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五、功能介紹

1、係統自動工(gōng)作模式

列車接近報警:列車到達(dá)第一個采(cǎi)集點,道口紅(hóng)綠燈變“紅”,聲光警燈開(kāi)啟;外部語(yǔ)音提示“有火車開(kāi)過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示(shì)“上行(上行反方向、下行、下行反方向(xiàng))列車接近,請出場接車”(道(dào)口(kǒu)工(gōng)人(rén)到達接車位置,內部語音自動(dòng)停止);自動下達(dá)關門指令。

自(zì)動關門:接到關門指令(lìng)後,開始自動關門,同時外部(bù)語音提示:“有(yǒu)火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(qián)(30cm)有物體時暫停,物體離開後(hòu)自動繼續關門;欄門到達道口中(zhōng)間時,判斷道口(kǒu)內(nèi)是(shì)否有移動物體,如果有則暫停關門,離(lí)開後(hòu)自動繼續關(guān)門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。

自動開關:接收開門指令後,外部語(yǔ)音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完(wán)成後,自動關閉聲光警(jǐng)燈、外部(bù)語音。

2、手動工(gōng)作模式

列車到達第一個采集點後內部語音提(tí)示“注意,列車(chē)接(jiē)近報警,自動控製係統已(yǐ)關閉,請(qǐng)工人控製關閉道口欄門”,道口(kǒu)工(gōng)人確認後記錄並停止提示語音。

3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體,內部(bù)語音提示“道口有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工(gōng)人確認後記錄並停止提示語音。

六(liù)、設備(bèi)清單

1、信息采集   8套

2、火車離去采集 2套

3、火車反方(fāng)向    2套

4、自動欄門控製  2套

5、火車信(xìn)息處理  1套

6、主控(kòng)語音視頻(pín)集成 1套


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