一、概述
近幾年,隨著鐵路列(liè)車速度的提高(gāo)、密度的增大和公路機動車輛的(de)增加,鐵路道口相(xiàng)撞事故時有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但(dàn)仍(réng)然沒能從根(gēn)本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事(shì)故的安全(quán)隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北(běi)賽克藍鵬科技發展有限(xiàn)公司根據我國鐵路道口安全(quán)現狀及鐵路道口事故(gù)案例分析設計開發的安全自動控製係(xì)統,它擺脫了現有鐵(tiě)路道(dào)口設備(bèi)依賴道口看守人員(yuán)操作道口防(fáng)護(hù)欄門的開閉(bì)來保證列車的安(ān)全通過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護(hù)欄門,列車離去後自動打開(kāi)防護欄門,同時(shí),它還具有係統自(zì)檢故障報警功能(néng),道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守(shǒu)人員手動操(cāo)作防護(hù)欄門的(de)記錄功(gōng)能,在(zài)防(fáng)護欄門關(guān)閉時防碰撞功能等。該係統徹底(dǐ)改變了現有道口(kǒu)設備的安全管理理念,將道口防(fáng)護欄(lán)門的開閉(bì)權交給了可靠性較(jiào)高的(de)自(zì)動化設備,道口看守人員負責監視道口自(zì)動設備的正常運(yùn)轉。將受(shòu)外(wài)界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉(zhuǎn)變為不受外界因素(sù)變化影(yǐng)響、科技含(hán)量高的自動化設備控製,大大提高了鐵路(lù)道口安全(quán)性(xìng)、可靠性(xìng),減輕了(le)道口看守人員的工作強度,最大程度優化減少公路機動車輛、人員在(zài)道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失(shī)誤造成的鐵路(lù)道口交通(tōng)事故,實(shí)現了鐵路道口的標(biāo)準化、規範化、科(kē)技化管理,為(wéi)鐵路道口安全管理提供了“技防(fáng)”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口(kǒu)安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製(zhì)係統分為自動控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置(zhì)。本係(xì)統有(yǒu)以(yǐ)下(xià)幾個子(zǐ)係統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統(tǒng)、視頻采集處理(lǐ)子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係(xì)統、反向列車接(jiē)近子係統(tǒng)(分有線(xiàn)和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入(rù) | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通(tōng)訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通(tōng)訊 |
四、主控(kòng)機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示(shì)燈、開啟鑰匙、當班人(rén)員按鍵、語音確(què)認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙(shuāng)向(xiàng)接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方(fāng)向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模(mó)式
列車(chē)接(jiē)近報(bào)警:列車到達(dá)第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語(yǔ)音提示“上行(háng)(上行反方(fāng)向、下行、下行反方向)列車接近(jìn),請出場接車”(道口工人到(dào)達接車位置(zhì),內部語音自動停止);自動下達關(guān)門指令。
自動關(guān)門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提示(shì):“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶(qiǎng)行,注意安全”;關門過程中探測到(dào)機頭前(qián)(30cm)有物體時暫停(tíng),物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中(zhōng)間時,判斷道口(kǒu)內是否有移動物體,如果有則暫(zàn)停關(guān)門(mén),離開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行(háng)關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光警(jǐng)燈繼續提示。
自動(dòng)開關:接收開門指令後,外(wài)部語(yǔ)音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達(dá)第一個采集點後內部語音提示“注(zhù)意(yì),列(liè)車接近報(bào)警(jǐng),自動控製係統(tǒng)已關(guān)閉,請工人控製關閉道口欄門”,道(dào)口工人確認後記(jì)錄並停止提示語音(yīn)。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體,內部語(yǔ)音提示“道口有遺留物或道口擁堵(dǔ),請及時處理”,道口工人確認後記(jì)錄並(bìng)停止提(tí)示語音(yīn)。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采(cǎi)集(jí) 2套
3、火車反方(fāng)向 2套
4、自動欄門(mén)控製(zhì) 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音(yīn)視頻集成 1套
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