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正文詳情

鐵(tiě)路平交道口自動控製係統

一、概述

  近幾年,隨(suí)著鐵路列車速度的提高、密度的(de)增大和公(gōng)路機動車輛的(de)增加(jiā),鐵路道口相撞事故時有發生,給國家(jiā)和人(rén)民(mín)生命財產帶來巨(jù)大損(sǔn)失。針(zhēn)對這種問題,鐵路部門進行(háng)了大力的整治,在鐵路道口(kǒu)增加了各種設備,但仍然沒能從(cóng)根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。

  鐵路平交道口(kǒu)安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵(tiě)路道(dào)口安全現狀及鐵路道口事故案例(lì)分析設計開發的安全自動控(kòng)製係統,它擺(bǎi)脫了現有鐵路道口設(shè)備依賴道口(kǒu)看(kàn)守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過,實現了鐵路道口在(zài)列車接近時自動關閉(bì)防護欄門,列車離去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢故(gù)障(zhàng)報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守人員手動(dòng)操作防護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統(tǒng)徹底改變了(le)現有道口設備的安全管理理(lǐ)念,將道口防護欄門(mén)的開閉權(quán)交給了可靠性較高的自動化設備,道口看守人(rén)員負責監視道口自動設備的正常運轉(zhuǎn)。將受外界因素變化、情緒變化影響較大(dà)的人控轉變為不受(shòu)外界因素變化影響(xiǎng)、科技含量高(gāo)的自動化設(shè)備控製,大大提高了鐵路道口安全性(xìng)、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度(dù)優化減少公路機動車輛(liàng)、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口(kǒu)看守人員工作失誤(wù)造成的鐵(tiě)路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化(huà)管理,為鐵路道(dào)口安全(quán)管(guǎn)理提(tí)供(gòng)了“技防”、“物防”手段(duàn),全麵提升了鐵路道口安全管理水平。

二、係(xì)統介紹(shào)

鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動(dòng)控製(zhì)兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當(dāng)班人、重要(yào)節(jiē)點時(shí)間等信息(xī)可以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近報警子係(xì)統(分有線和無線兩種)、CUP主(zhǔ)控係統(tǒng)、視頻采集處理子係統、自動關開(kāi)欄門子係統、欄(lán)門探測子係統(tǒng)、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(tǒng)(分有線和無線兩種)。

三、技術指(zhǐ)標

溫度-25℃—+85℃
濕(shī)度5%至(zhì)95%
電源輸入200V-250V
工(gōng)作電壓12V
自檢時間5s
無線距離3KM
信息存儲(chǔ)容量2G
聲響度(dù)可調
通訊方式485通訊
後台通訊方式232通訊


四、主控機箱麵板信息

主控(kòng)機箱麵板設置分為:LCD信息(xī)顯(xiǎn)示、故障(zhàng)燈、電源指示燈、開啟鑰匙(shí)、當班人(rén)員按(àn)鍵、語音確認按鈕(niǔ)。    

1、待機顯示信息

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2、雙向接車信息

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3、上行接車信息

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4、下行接車信息

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5、上行(háng)反方向信息

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6、下行反方向信息

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五(wǔ)、功能(néng)介紹

1、係統自動工作模式

列車接近報警:列車(chē)到達第一(yī)個采(cǎi)集點,道口紅綠燈變(biàn)“紅”,聲光(guāng)警燈開啟;外部語音(yīn)提示“有火車開過來(lái)注意安全,嚴禁搶行”,內(nèi)部(bù)語音提示“上行(háng)(上行反方向、下行(háng)、下行反(fǎn)方向)列車接近(jìn),請出場接(jiē)車”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。

自動關門:接到關門指令後,開始自(zì)動關(guān)門,同時外部語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行(háng),注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中(zhōng)間時,判斷道口內是否有移動物體,如果有(yǒu)則暫停關門,離開後自動繼續關門(mén),到達強製關門時間(jiān)則強行關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提(tí)示。

自動(dòng)開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口(kǒu)欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完成後(hòu),自動關閉聲光警燈、外部(bù)語音。

2、手動工作模式

列車到達第一個(gè)采集點後內部(bù)語音提示“注意,列車接近報(bào)警,自(zì)動控製係統(tǒng)已關閉,請工人控製關閉(bì)道(dào)口欄門”,道口工(gōng)人確認後記錄並停止提(tí)示語音(yīn)。

3、24小時監視道口,如果道口(kǒu)內有遺留(liú)物體,內部語音提示“道口(kǒu)有(yǒu)遺留(liú)物或道口擁堵,請及時處理”,道口工(gōng)人確認後(hòu)記錄並停止提(tí)示語音。

六、設備清單

1、信息采集   8套

2、火車離去采集 2套

3、火車反方向    2套

4、自動欄門控製  2套

5、火車信息處理  1套

6、主控語音(yīn)視頻集成 1套


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