一、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發(fā)生,給國家和(hé)人民生(shēng)命財產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵(tiě)路部門進行了大力的整治,在(zài)鐵路道口增加了各(gè)種(zhǒng)設備,但仍(réng)然沒能(néng)從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口(kǒu)交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽(sài)克(kè)藍鵬科技發展有限公司根據(jù)我(wǒ)國鐵路道口安全現狀及(jí)鐵路道口(kǒu)事故案例(lì)分析設計(jì)開發的安全自動控製係統,它(tā)擺脫(tuō)了現有鐵路道口設備依賴(lài)道口看守(shǒu)人員操作道口防(fáng)護欄門(mén)的開閉來保證列車(chē)的安全(quán)通過,實現(xiàn)了鐵路(lù)道口在列(liè)車接近時自動關閉防(fáng)護欄門,列車離去後自動打開防(fáng)護欄門,同時,它還具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道(dào)口看守人員接車位置識別記錄(lù)功(gōng)能,道口看守人員手動操作防護欄門的記錄(lù)功能,在防護欄門關閉時(shí)防碰(pèng)撞功能(néng)等。該係統徹底改變了現(xiàn)有道口(kǒu)設備的安全管理理念,將道口(kǒu)防護欄門的開閉權交(jiāo)給了(le)可(kě)靠性較高(gāo)的自動化設備(bèi),道口看守人員負責監視道口自動設(shè)備的正常運轉。將受外界(jiè)因素變化(huà)、情緒(xù)變化影響較大的人控轉變為不受外(wài)界因素(sù)變化影響(xiǎng)、科技含量高的自動化設(shè)備(bèi)控製,大大提高了鐵路道口安全(quán)性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大(dà)程度優化減少(shǎo)公路(lù)機動車輛、人員在道口的堵塞時間(jiān),防(fáng)止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事(shì)故,實現了鐵路道口的(de)標準化、規範化、科技化管(guǎn)理(lǐ),為鐵路(lù)道口(kǒu)安全(quán)管理提(tí)供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動控(kòng)製兩種工作模(mó)式(shì);正常(cháng)運行(háng)客、貨列車、當班人、重要節點時間(jiān)等信息可(kě)以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近報警子係統(tǒng)(分有線和(hé)無線兩種)、CUP主控係統(tǒng)、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄(lán)門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種(zhǒng))。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時(shí)間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量(liàng) | 2G |
聲響度 | 可(kě)調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控(kòng)機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源(yuán)指示燈、開啟鑰匙、當(dāng)班人員按鍵、語音確認按鈕(niǔ)。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上(shàng)行接車信(xìn)息
4、下(xià)行接車信(xìn)息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功(gōng)能介紹
1、係統自動工作模(mó)式
列車接近報警:列車到達第一個采(cǎi)集點,道口(kǒu)紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火(huǒ)車開過來注意安全,嚴禁搶行(háng)”,內部語音提示“上行(上(shàng)行反方向、下行、下(xià)行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到(dào)達接車位置,內部(bù)語(yǔ)音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門指令後,開始(shǐ)自動關門,同時外部語音提示:“有(yǒu)火車開過來,自動欄門關閉(bì),嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄(lán)門到達道口中間時,判斷道口內是否有移動物體(tǐ),如果有則(zé)暫停關門,離開(kāi)後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部提示語音停(tíng)止,聲光警燈繼續提示。
自(zì)動開關:接收開(kāi)門指(zhǐ)令後(hòu),外部語音提示“道口欄門(mén)開啟,注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部(bù)語(yǔ)音。
2、手動工作模式(shì)
列車到達第一個采集點後內部語音提示(shì)“注意,列車接近(jìn)報警,自動控製係統(tǒng)已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示(shì)語音。
3、24小時監(jiān)視(shì)道口,如果道口內有(yǒu)遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵,請(qǐng)及時處理”,道口工人(rén)確認後記錄並(bìng)停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車(chē)離去采(cǎi)集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻(pín)集成 1套
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