一、概述
近幾(jǐ)年,隨著鐵路列車速度的提(tí)高、密度的增大和(hé)公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞(zhuàng)事故時有發生,給(gěi)國家和人民生命財產(chǎn)帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行(háng)了(le)大力的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造(zào)成鐵路道口(kǒu)交通事故的安全隱患(huàn)。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有(yǒu)限(xiàn)公司根據我國(guó)鐵路道口安全現狀及鐵路道口事(shì)故案例分析設計開發的安全自動控製係統,它(tā)擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員(yuán)操作(zuò)道口防護(hù)欄(lán)門的開(kāi)閉來保證列車的安全通過,實現了鐵路道口(kǒu)在列車接近時自動(dòng)關(guān)閉防護(hù)欄門,列車離(lí)去後自(zì)動打開防護欄門,同時,它還具有係統自(zì)檢故障報警功能,道口(kǒu)內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置識(shí)別記錄功(gōng)能,道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能,在防護欄(lán)門關閉(bì)時防碰撞功能等。該係統徹(chè)底改變了現(xiàn)有道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責監視道口(kǒu)自動設備的正常運轉。將受(shòu)外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變(biàn)化影響、科技含量高的自動化設備控製(zhì),大大提高了鐵路(lù)道口安全性、可靠性,減輕了道(dào)口看守人員的工作強度,最大程度優化減少公(gōng)路機動車輛、人(rén)員在道(dào)口的(de)堵塞時間,防止由於(yú)道(dào)口看守人員工作(zuò)失(shī)誤造成的鐵路道(dào)口交通事故,實現了鐵路道口(kǒu)的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路(lù)平交道口安全自(zì)動控製係統分為自動控製和手動控製兩(liǎng)種工作(zuò)模式;正常運行客(kè)、貨列車、當(dāng)班人、重(chóng)要節點時間等信息可以設置。本係(xì)統有以下幾個子(zǐ)係統組成:列車接近報警子係統(分有線和(hé)無線兩種)、CUP主(zhǔ)控係統、視頻采集處理子係統、自動(dòng)關開欄門子係統、欄(lán)門探測子係統、聲光(guāng)語音子係統、列車離去子係統(tǒng)、反向列車接(jiē)近子係統(tǒng)(分有線和無線兩(liǎng)種(zhǒng))。
三、技術指標
溫(wēn)度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電(diàn)壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無(wú)線距離 | 3KM |
信(xìn)息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊(xùn)方式 | 232通訊 |
四(sì)、主控機(jī)箱麵板信息
主控機箱麵(miàn)板設置分為:LCD信(xìn)息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰(yào)匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示(shì)信息
2、雙向接車信息
3、上行接(jiē)車信息
4、下行接車信息
5、上行反方(fāng)向信息
6、下行反方向信息(xī)
五、功能(néng)介紹(shào)
1、係統自動工作模式
列車接(jiē)近報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠燈(dēng)變“紅(hóng)”,聲光(guāng)警燈開啟;外部語音提示“有(yǒu)火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方(fāng)向)列車接(jiē)近(jìn),請出場接車”(道口工人(rén)到達接(jiē)車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接(jiē)到關門指令後,開始自動關門(mén),同時(shí)外部語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉(bì),嚴禁搶行,注意安全”;關(guān)門過程中探測到機(jī)頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄(lán)門到達道口中間時,判斷道口內是(shì)否有移動物體,如果有則暫停關門,離開後自動繼續(xù)關門,到達強製關門時間則(zé)強行關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光警(jǐng)燈(dēng)繼續提示。
自(zì)動開關(guān):接收開(kāi)門指(zhǐ)令後,外部語(yǔ)音提示“道口(kǒu)欄門開(kāi)啟,注意腳(jiǎo)下安全”,開門;開(kāi)門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意,列車(chē)接近報警,自動控製係統已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止(zhǐ)提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內(nèi)有遺留物體,內部語(yǔ)音提示“道口有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後(hòu)記錄並(bìng)停止提示(shì)語音。
六、設備清單
1、信(xìn)息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向(xiàng) 2套
4、自動欄(lán)門控製 2套
5、火車信息處理 1套(tào)
6、主控語音視頻集成 1套
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